los pas años 80, o incluso los 5,3 litros de consumo medio por ajero de un coche. Para lograr estos resultados y los importantes retos plan- teados para el futuro del sector, las empresas vascas parti- cipan desde hace varios años en los más importantes proyectos de I+D a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro “Las empresas de Hegan trabajan para todas las plantas de fabricación de Airbus en España y para la de Eurocopter, suministrando de ambiciosos programas dirigidos a la mejora del compor- tamiento ambiental del transporte aéreo. Una estimación Aciturri, CTA y Sener, con diversos proyectos de desarrollos del sector atribuye a la mejora ambiental el 70% de los de sistemas y equipos, motores, estructuras, nuevos mate- proyectos de I+D en los que participan estas empresas, lo riales y sistemas de fabricación que permitirán aviones y que permitirá mejoras de las variables de reducción de motores más eficientes y una mejora de la gestión del silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en un componentes y estructuras de aviones ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de tráfico aéreo. combustible, así como el empleo de nuevos materiales más en fase de fabricación” ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático. En conjunto, en 2012 los socios de Hegan participaron en más de un centenar de proyectos de I+D. Gran parte de los proyectos tecnológicos actuales en los que participan tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y la resisten- cia aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones delC0 emitidoporlaaeronave,yenconseguirturbinasmás 2 menor consumo de combustible y menor generación de emisiones de gases de efecto invernadero. Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años. Sin embargo, la visión de la Unión Europea para la industria aeronáutica en los próxi- En este sentido, ¿cuáles son las tendencias que mos diez años es que sea un sector aún “más seguro, más marcarán el futuro del sector aeronáutico limpio y más silencioso”. español? Se trata de participar de forma integrada en los grandes ¿Qué cambios podremos ver en las aeronaves a programas internacionales del sector que demandan raíz de esta normativa? empresas competitivas, capaces de participar a riesgo en Más que de diseños futuristas estamos hablando de aerona- los proyectos, desarrollar tecnologías propias y que tengan ves más ecológicas. Los objetivos ambientales para el periodo un músculo financiero y de estructura suficiente para comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados a conseguir llevarlo a cabo. Sin duda uno de los principales retos será el año 2020, comparándolo con el año 2000, reducir a la mitad En estos momentos, ¿cuáles son los principales el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50% de programas en los que trabajan los socios de los objetivos establecidos por el programa europeo Acare, con el de la cooperación entre empresas. las emisiones de C0 y del 80% de emisiones de NOx y un Hegan en el ámbito internacional? el que se alinean las empresas, y que permitirá conseguir en 2 ahorro de un 30% de combustible. En el área de estructuras, nuestras empresas son socios a El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5 grandes riesgo en los programas de Airbus A350XWB, A380, A400M, proyectos integrados sobre plataformas reales en los que así como en el Dassault Falcon 7X y en los aviones regiona- están activas empresas como Aernnova e ITP con objetivos les Embraer 170/190 y ERJ 135/145 y en los de negocios de ambientales de reducción del consumo de combustible y en este fabricante Legacy y Phenom. Y en motores, los socios consecuencia la emisión de C0 de las aeronaves de son miembros de consorcios como EPI para la realización 2 mediano y largo alcance entre un 10 y un 20%, así como el del TP400, que motoriza el A400M; Eurojet para el motor 14 / ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales objetivos, el EJ200, MTRI para el MTR390E, y socios a riesgo para el proyecto SFWA está desarrollando un ‘ala inteligente‘ y motor PW1000G de Pratt & Whitney, los motores Trent nuevos conceptos de motor. 500/700/800/900 y XWB de Rolls-Royce y para el S-92 del Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros helicóptero de Sikorsky. También contamos con una socios del Cluster Aeroespacial Hegan, como Tecnalia, empresa que mantiene un acuerdo transversal para toda la Reportaje