Las optimiLstas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento de facturación y empleo durante el año 2012, en el marco de una crisis mundial tan larga con consecuencias que afectan a muchas personas, a las que la Asociación expresa un sentimiento sincero de solidaridad. os resultados registrados en el sector prueban que a pesar de la incertidumbre económica internacional, conti- núa avanzando el uso del avión como medio de trans- La excelente cartera de pedidos de los grandes fabricantes de aviones, fundamentalmente por la amplia procedencia geográ- fica de ésta, que refleja un fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Pacífico y Oriente Próximo, representa una buena plata- forma para el crecimiento de las empresas de Hegan en el futuro. Las empresas asociadas a Hegan vuelven a crecer en 2012 Previsiones del sector Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de siste- mas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mante- nido en 50 millones de euros. / En este marco, y a pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster Hegan prevén un crecimiento moderado de la facturación, situado en torno al 5% y continuará creciendo en 2014 y en años sucesivos con el incremento de producción de nuevos programas. También hay previsiones de crecimiento de empleo, aunque serán un poco menores. 8/ Entre los desafíos del sector se encuentra la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la partici- pación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. La expansión internacional se presenta como una oportunidad que permite trabajar con un mix de monedas, lo que refuerza la competitividad de las empresas y propicia el acercamiento a los mercados americano y asiático. porte. La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la econo- mía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva. La proyección de estos fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que los pedidos brutos de aviones se sitúen en torno a 700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas del consorcio aeronáutico europeo “deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones”, unos 10 ó 20 aviones más que en el ejercicio anterior. Por su parte, las previ- siones de Boeing a comienzos de año se situaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó 44 aviones más que en 2012. Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros ha sido un buen ejercicio, con un creci- miento del 5,3% comparado con 2011, según los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). También ha sido un nuevo año récord para los grandes fabricantes de aviones comerciales en lo que respecta al número de entregas y nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos casi 1.200 aviones –concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el año anterior, mientras que Embraer y Bombardier entregaron conjuntamente 155 aviones regionales y 278 aviones de negocios. En cuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeing registraron en este periodo 1.791 pedidos, una cifra muy elevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados un año antes. A lo largo de este ejercicio se espera el primer vuelo del A350 XWB, con la posterior entrada en producción del avión. “El A350 XWB será uno de los grandes motores de la industria en España, con un 11% de la carga de trabajo en nuestro país”. La primera entrega se producirá en 2014, y se espera que se construyan 10 aviones mensuales a partir de 2018. Los socios de Hegan lograron un sólido crecimiento de la factu- ración del 11,6% hasta alcanzar los 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%). Tras el parón ocasionado por las baterías, Boeing ha recuperado el ritmo anterior de construcción de 5 aviones/mes y proyecta alcanzar una producción de 10 aviones/mes al final del año. En conjunto, el fabricante americano podría construir 84 B787 ‘Dreamliners’ en 2013. Se espera también que Airbus entregue este año las primeras cuatro unidades del avión de transporte A400M, para pasar a 10 en 2014 y a 25 en 2015, mientras que el aparato CSeries de Bombardier iniciará a partir de 2014 un proceso de fabricación más intenso. Reportaje