Reportaje pueden verse limitados por las capacidades de sus líneas de suministro que no tengan capacidad tecnológica o finan- ciera (obtención de créditos, nueva política de subcontrata- ción de empresas tractoras, etc.) para alcanzar los niveles que les puedan exigir. Encuantoalospaísesreceptores,apareceenprimerlugar Los datos siguientes han sido realizados por Tedae EE UU, seguido de China, en un ranking que se invierte si se mediante la recopilación, análisis y consolidación de los considera la cifra de negocio ya que las entregas a China resultados obtenidos en la encuesta estadística aeronáutica contienen más aviones de doble pasillo y, por lo tanto, más de 2011. Dichos datos representan la totalidad del sector en caros. Hay que destacar que los Emiratos Árabes aparecen España donde, además de incluir información sobre las en tercer lugar por volumen de negocio pero sólo están en empresas de Tedae, se recoge también información de más sexto en el número de entregas. Ello se debe a la expansión de 100 industrias subcontratistas. Facturación consolidada M eur por clientes finales Industrias aeronáuticas Industrias aeronáuticas Total fuera de España en España M eur Segmento Aeronaves 2.564 3.617 1.154 7.335 Misiles 11,0 70 7 89 Sector Equipos 289 399 152 839 6/ Total agregado 2.575 3.687 1.162 7.424 Total consolidado 6.262 - 6.262 de sus líneas áreas, que compran principalmente aviones La industria aeronáutica española en 2011 facturó 6.262 de doble pasillo y gran capacidad. millones de euros, dando empleo a 37.373 personas, con 2001 Clientes finales La industria aeronáutica en cifras Total agregado 2.575 3.687 1.162 7.424 Total consolidado 6.262 - 6.262 Aeronaves y sistemas 1.880 2.902 729 5.511 Motores 407 386 281 1.074 Fuente: Tedae.