La estampación es una técnica de fabricación empleada en diversos sectores orientados a productos diferentes entre sí y que se basa en la fabricación de piezas de chapa metá- lica, siendo el ejemplo más común la automoción. A pesar de que la problemática es diferente para cada sector, se puede afirmar que en todos los casos se busca mejorar la eficiencia de los procesos, incrementar las productividades y reducir los costos de fabricación. Esta demanda ha generado un desarrollo de las técni- cas de estampación, así como de los procesos de fabricación de lo útiles que se emplean en el proceso. Si bien es cierto que la manera de realizar la estampación es la misma, existen diferencias que hacen que la vida del troquel sea mayor o menor. La estampación en caliente de piezas aleadas para la fabricación de componentes de automoción críticos tiene un impacto en el desgaste del troquel totalmente diferente que los generados por los procesos de estam- pación en frío. El desgaste es un fenómeno que ocurre en todas las herramientas debido a su uso y ocurrirá antes o después según las exigencias del proceso de fabricación. Algunas herramientas pueden ser sustituidas por otras nuevas, sin embargo, dado que los troqueles son herramientas de muy alto valor añadido y su sustitución con- llevaría una inversión muy importante, su reparación constituye un campo que suscita un gran interés, dado que es una alternativa eficiente y rentable. Sin duda, uno de los procesos de estampación donde el troquel sufre de manera notable es el proceso de estampación en caliente. En este proceso, el troquel, el cual está refrigerado internamente, recibe una chapa a alta temperatura (900 950 ̊C), la cual se estampa y enfría simultáneamente en la propia matriz del troquel, de manera que se da la transformación martensítica del material. Como resul- tado de esta operación, se consiguen fabricar componentes de ultra-alta resistencia, alcanzando valores de hasta 1.500 MPa. Debido a las altas temperaturas implicadas en el proceso, junto con el rozamiento que existe entre chapa y troquel, éste último puede verse sometido a elevado desgaste en función de las condiciones de proceso y la geometría. Además, a todo esto, hay que añadirle los ciclos térmicos que el troquel soporta, pues se calienta y enfría cada vez que fabrica una pieza. Figura. 1. Esquema del proceso de estampación en caliente. Así, el proceso de aporte por láser, también conocido como Laser Material Deposition o LMD, es una alternativa que permite reparar los troqueles desgastados para volver a poner en funcionamiento estos útiles 1. La tecnología LMD (Laser Metal Deposition) La fabricación aditiva se ha convertido en una de las tecnologías emergentes más importantes. Su principio de fabricación está suponiendo una revolución en el diseño de producto y las nuevas características que este ofrece. De entre todas las técnicas de fabricación aditiva, nos centraremos en la tecnología LMD (Laser Metal Deposition). La tecnología LMD emplea un láser como fuente de calor para generar un baño fundido sobre el material que hace de base, o sus- trato, mientras se inyecta material de forma simultánea [1]. Este material puede presentarse en forma de polvo o hilo y, para ambos casos, es necesario emplear un cabezal o boquilla que dirija el material de forma apropiada al baño fundido generado por el láser. El aporte de material se da en forma de cordón, y la generación de recubrimientos o capas se consigue mediante el solape de cordones. Por último, superponiendo capas se pueden generar estructuras en 3D. 25 FABRICACIÓN ADITIVA Figura. 2. Ejemplo de troquel para estampación en caliente.