I+D PROCESOS DE RECTIFICADO MÁS PRODUCTIVOS ESTADO DEL ARTE DE LAS APLICACIONES DE TEXTURIZADO Y ÚLTIMAS TECNOLOGÍAS / Jorge Álvarez, investigador de la línea Mecanizado y Sistemas de producción de IK4-Ideko El diseño y desarrollo de diversas funcionalidades para superficies mecanizadas a través de procesos de texturización ha sido una herramienta muy empleada a lo largo de la Historia. 46 En la actualidad existen numerosos sectores, como el automovilístico, aeronáutico, óptico, microfluídico o electrónico, en los cuales se está trabajando con la finalidad de desarrollar superficies con objetivos específicos tales como: • Reducción de los coeficientes de fricción con flui- dos o entre superficies. Distribución uniforme del aceite y efecto hidrodinámico • Mejora de estanqueidad de acoplamientos estáti- cos y dinámicos • Absorción de partículas del lubricante • Mejora de la adherencia de recubrimientos • Reducción de las tensiones residuales y las desvia- ciones de forma • Mejora de la refrigeración y mejora de la reflectancia • Generación de hidrofobicidad e hidrofilidad Asimismo son numerosas las tecnologías, tanto por arranque como por aporte de material, que se emplean y son objeto de investigación a esos efectos: • Torneado con punta de diamante, Rolling, vibroro- lling, EDM (electro dischargemachining, ablación Laser, mecanizado por chorro abrasivo, rectificado) • Electrodeposición de níquel, fotolitografía y elec- trodeposición de níquel, fotolitografía y oxidación térmica, ataque micro-electrolítico Relevancia de la funcionalidad tribológica en la eficiencia energética: el rectificado como tecnología productiva para el texturizado El coste económico y medioambiental que supone la fricción en la maquinaria y en los transportes modernos basados en el desplazamiento de roda- dura y deslizamiento es significativamente llamativo y preocupante. Los resultados de estudios realizados en programas de investigación en torno a la tribología de equipos para el transporte por carretera, la gene- ración de energía, las turbomáquinas y la maquinaria industrial indican la posibilidad de ahorrar una décima parte del consumo total de energía a través de mejo- res prácticas tribológicas, lo cual podría suponer un ahorro energético de miles de millones de euros úni- camente en Europa. De hecho, se estima que un tercio de los recursos mundiales de la energía se desperdicia en disipaciones de fricción, desgaste y corrosión. Estas conclusiones han alertado y orientado a la comunidad científica y tecnológica internacional de la necesidad de implementar estrategias para la reducción de la fricción y control del desgaste. Actualmente sectores como el automovilístico y la fabricación están invirtiendo gran parte de sus esfuer- zos en investigaciones al respecto. Para lograr estos objetivos se plantean diferentes líneas de actuación como el empleo de lubricantes de menor viscosidad