Q: Rendimiento del refrigerante Intercambio térmico por unidad de longitud / MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD Carrera L: Longitud de la zona de contacto : Dif. de temp. entre la tuerca y el refrigerante j para husillos huecos, n para tuercas : Generación de calor ∆Qj L =área de carrera de la tuerca j L =Long. agujero x núm. de agujeros ∆Q ∆Q=αL∆ ∆Q =α L ∆ jjj ∆ nnn n rotatorias que aumentan la necesidad de supervisión y Además, una parte del calor de la tuerca se transfiere a la mantenimiento. α: mesa, provocando dilataciones y reduciendo la precisión de Dado que la temperatura se origina como consecuencia de mecanizado. la fricción de los elementos circulantes, una parte de la Estos efectos se magnifican en el MAV, donde la energía energía térmica se transfiere a la tuerca, lo que genera la térmica producida es notablemente mayor y se producen dilatación de los caminos de rodadura, reduciendo la mayores dilataciones que influyen en el acabado de las precarga del husillo y, por consecuencia, la rigidez. piezas mecanizadas. j Figura 9. Relación entre disipación de calor y carrera de la tuerca en refrigeración por eje hueco. ∆ ∆ / 15