Vamec srl es una empresa afincada cerca de Bolonia, máquinas Haas, así que decidimos encar- en una región donde los deportes de motor son una gar el UMC a pesar de que sabíamos que tradición. La ciudad de Módena, lugar de nacimiento la máquina era muy nueva y que el plazo de Enzo Ferrari y hogar de Maserati y Lamborghini, está a de entrega sería largo”. dos pasos mientras que el legendario circuito de fórmula 1 Mientras tanto, Vamec miró otras de Imola y la escudería Torro Rosso quedan muy cerca. máquinas Haas para ver si también De las paredes de las oficinas de Vamec, cuelgan fotografías ofrecían un valor añadido y un rendi- de jóvenes estrellas del karting: clientes de la empresa que miento similares. La empresa no tardó se convirtieron en campeones del mundo de F1 como en invertir en un centro de mecanizado Michael Schumacher y Ayrton Senna, nada menos. vertical de alta velocidad VF-2SS, princi- En Vamec llevan las carreras en la sangre. En su día, el palmente para trabajos sueltos y proyectos fundador Vincenzo Vannini fue piloto de karts, cuyo debut de tres ejes. “Todas las máquinas que tenía- fue en 1968. Después de trabajar como preparador y mos estaban ocupadas, así que necesitábamos después mecánico de varios equipos internacionales, creó otra”, dice Matteo. “De nuevo, el precio y el rendi- Vamec en 1994 con el objetivo de fabricar componentes con miento del VF-2SS resultaban muy atractivos. En cuanto diseño personalizado para un deporte en el que antes sólo lo instalamos, lo probamos con un par de trabajos de la Vamec nació en 1994 con el se utilizaban piezas de otros vehículos, como motocicletas, máquina japonesa contigua. Sólo tuvimos que ajustar un objetivo de fabricar tractores y cortacéspedes. poco el programa para usarlo en el control Haas, pero fue Veinte años después, con los hijos de Vincenzo Matteo y sencillo. Cuando terminamos la primera pieza, no nos lo Fabio al mando del taller y de la administración, respecti- podíamos creer. El trabajo quedó mejor en la Haas que en vamente, Vamec se ha convertido en el referente mundial una máquina mucho más cara. El acabado de la superficie en desarrollo y fabricación de componentes, accesorios y era mejor y los tiempos de ciclo, más cortos”. cortacéspedes. equipos diseñados especialmente para carreras de karts. Su gama de carburadores Tryton, por ejemplo, la usan equi- componentes con diseño personalizado para un deporte en el que antes sólo se utilizaban piezas de otros vehículos, como motocicletas, tractores y pos de karts tanto nacionales como internacionales. En los últimos años, el karting ha evolucionado mucho y ya es tan competitivo y profesional como las grandes carreras a las que los pilotos aspiran. Las recompen- sas que pueden lograr los jóvenes pilotos si llegan a la F1 son de sobras conocidas. La fama y la riqueza que pueden obtener hacen que sean muchos los que estén dispuestos darlo todo por conseguirlo. Vamec ha invertido en numerosas máquinas- En estos años Vamec ha herramienta CNC y ha ido añadiendo compo- nentes a su catálogo, como piezas de motor y chasis, boxes, guías y herramientas, que sumi- nistra a equipos y pilotos particulares de todo el niano. a equipos y pilotos invertido en maquinaria, añadiendo componentes a su mundo. Recientemente, la empresa ha fabri- particulares de todo el cado piezas de motor para motocicletas de Moto 3 e incluso ha renovado componentes para un motor y chasis, boxes, guías y Ferrari de F1 propiedad de un aficionado califor- herramientas, que suministra catálogo como piezas de Según su fundador, el objetivo de Vamec es estar lo mundo. más cerca posible del cliente. Es el enfoque de alguien que conoce bien los entresijos del karting, sabe lo que es competir y llevar un equipo, y entiende lo importante que puede llegar a ser la asistencia. “Hay muchas empresas que fabrican y comercializan recambios estándares, pero nosotros queremos desarrollar la relación con los clientes para darles el máximo servicio”, dice. Durante muchos años, Vamec utilizó máquinas-herramienta CNC de conocidas marcas asiáticas, hasta que en 2013 Vincenzo adquirió un centro de mecanizado universal Haas UMC-750, que entonces acababa de salir al mercado. “No podíamos creernos la relación calidad-precio que ofrecía el UMC”, afirma. “Teníamos muy buenas referencias de las / 55 Reportaje