34 / De hecho, en una empresa en la que durante años solo olía a acero y taladrina, el aroma del plástico fundido impregna cada vez más las instalaciones. A las seis inyectoras con las que ya cuenta se sumarán otras dos en breve, e incluso podrían ser 5 más si las tendencias y los proyectos actuales acaban confirmándose a medio plazo. La inversión hasta 2018 será del 11% de su factu- ración. Sin embargo, en los 18.000 metros cuadros de la fábrica de la localidad alavesa de Amurrio, el mecanizado predomina: doce tornos multihusillo, cuatro tornos de mecanizado para la rótula, dos centros específicos para la pieza de la rótula, cinco máquinas de soldar y siete líneas de montaje para el concepto metálico. Las bieletas de suspensión de plástico, como la de la imagen fabricada por Inauxa, irán sustituyendo a las actuales. con los clientes. Lo cierto es que todo fue más fácil con el soporte de su ingeniería EDAI TU (Technical Unit), que ¿Qué es exactamente esta pieza en la que actualmente también recibió un impulso relevante y que, de hecho, se Inauxa centra su actividad? Es la pieza que une el amorti- desligó de Inauxa para ubicarse en el AIC - Automotive Inte- guador con la barra estabilizadora. Cuenta por lo tanto con lligence Center de Amorebieta (Bizkaia), un centro que dos cabezas, una atornillada al amortiguador y la otra, a la busca las sinergias entre diversos fabricantes de productos barra estabilizadora. Las dos cabezas están formadas por y servicios para el automóvil. El mayor recorrido de EDAI TU un casquillo con una pieza de plástico interior y una rosca con esta nueva estrategia, su trabajo para Inauxa pero con un perno esférico, una rótula, que es la que permite el también para otras empresas, su participación en proyectos movimiento y suaviza el movimiento del coche. La unión de diversos y sus acuerdos con los principales fabricantes, esos dos elementos y la transferencia de las fuerzas es la comenzaron así a abrir nuevas oportunidades para Inauxa. función de la bieleta de suspensión. Es por tanto un conjunto “Desarrollamos y diseñamos muchas piezas que de depiezascomplejo,másaúnsicabeteniendoencuentaque momento no fabricamos, es decir, nos preparamos para el en la pieza de plástico citada se encuentra la bola del perno futuro, podríamos fabricarlas en el momento en que las y que para proteger esa bola hay otra pieza con dos anillas tendencias en el automóvil lo solicitaran”. cuyo objetivo es la estanqueidad. Patentes invisibles para un futuro próximo La bieleta de suspensión, la pieza clave Gracias a su ingeniería Inauxa desarrolla constantemente proyectos de futuro. Y lo hace porque invierte en I+D el 4% de su cifra de negocio. De hecho, cuenta con desarrollos patentados de bieletas de suspensión realizadas en plástico y en plástico y acero mediante un proceso de sobreinyección, una tendencia que, piensan, podría marcar el futuro. Es su forma de diferenciarse de otros que seguramente no serán capaces de hacerlo. Son estos desarrollos en los que su ingeniería trabaja conjuntamente con la ingeniería del cliente, esta innovación que va un paso por delante de la realidad, esos 23 ingenieros dedicados a la innovación, los que protegen a la empresa vasca en el mercado. Actualmente todos ellos apuntan a la tendencia más clara en el sector, la búsqueda de automóviles más compactos y con menos peso. En Inauxa estiman que en 2018 el 60% de sus bieletas de suspensión podrían ser de plástico e híbridas, es decir, de acero y plástico. Reportaje