En informe trimestral, Crédito y Caución se muestra optimista en cuanto a las perspectivas para la auto- moción española para este 2014, con más producción y crecimiento de las exportaciones. Por su parte, Anfac expone, en su últim informe publicado, que la fabricación de vehículos en España sigue al alza con un incremento del 14,53% en octubre y 241.626 unidades —lo que supone, que en los diez primeros meses, ya se hayan superado los 2 millones de unidades fabricados, acercándose a los 2,4 millones de unidades previstas para este 2014. Sector de la automoción en España Importancia en la economía española Frágil repunte del consumo privado Altos costes en los En este sentido, Anfac apunta que el desarrollo evolutivo de las 17 factorías españolas de vehículos en los últimos meses, demuestra que estamos en el camino de alcanzar los 3 millones de vehículos fabricados para el 2017, aunque Unidades % 14/13 Unidades % 14/13 todavía queda camino por realizar y no podemos caer en la Crédito y Caución apunta también a la disminución en los retrasos en los pagos del sector, una tendencia que esperan se mantenga Reportaje autocomplacencia. La competitividad global es muy alta, y en España se trabaja para ser cada vez más competitivos y además, mejorar la calidad de nuestros productos. En este sentido, la tasa de crecimiento en los volúmenes en lo que llevamos de año, pone de manifiesto que España es un país preparado para afrontar más carga de trabajo. En el año 2015, debemos seguir apostando por recuperar el mercado interno y por mejorar nuestras alianzas con países poten- ciales donde exportar nuestros vehículos y así sin bajar la guardia, lograremos fabricar 2,6 millones de unidades para el año próximo. Todoterrenos 1.174 -50,98 23.613 -24,75 Comerciales ligeros También la ampliación del Plan PIVE 6, previsto de aprobar al cierre de esta edición, por el Consejo de Ministros, junto al Plan PIMA Aire y el PIMA Transporte, seránun revulsivo para el mercado interno y supondrán un impulso más para las factorías españolas. 1.174 -50,98 176.403 7,10 Furgones 18.980 18.980 206.484 69,98 Industriales ligeros 2.849 -37,79 29.800 23,22 1.141 9,08 13.864 26,47 1.099 -12,15 9.849 25,82 42.399 0,29 436.400 32,58 Fortalezas Debilidades Programa de incentivos guberna- mentales para impulsar las ventas préstamos a las empresas Industriales pesados Tractocamiones Total vehículos 241.626 14,53 2.037.012 11,22 Octubre Enero-Octubre Unidades % 14/13 Unidades % 14/13 Automóviles de turismo 170.996 17,81 1.364.060 7,13 Todoterrenos 1.136 -51,10 22.880 -26,16 Veh. comerciales e industriales Comerciales ligeros 16.415 15.53 161,339 9,63 Esta situación da como resultado un incremento, a lo largo de este año, tanto las matriculaciones como las exportacio- nes. Más del 85% de los coches fabricados en España se destina a la exportación, apuntan en Crédito y Caución, prin- cipalmente a mercados cercanos a España, aunque en el último año el sector ha sido capaz de aumentar sus expor- taciones fuera de la Unión Europea. Y es que España sigue siendo el segundo fabricante más grande de Europa, por Furgones 9.018 -35,87 125,417 14,58 Industriales ligeros 1.608 -55,21 28.9777 36,97 Industriales pesados 780 9,86 6.645 8,05 Comerciales industriales Producción en España 2014 Octubre Enero-Octubre Automóviles de turismo 198.053 19,27 1.576.999 7,21 Veh. comerciales e industriales Comerciales industriales Exportación española 2014 Tractocamiones 1.450 1,33 9.728 1,74 29.271 -13,91 332.106 13,16 Total vehículos 201.403 10,99 1.719.046 7,59 /5