sumarioeditorial 4 A todo gas 32 50 54 10 12 REPORTAJES El sector de la automoción A primeros de año constatábamos cómo, pese a la situación cambia de marcha complicada de la economía y las dificultades de financiación de empresas y particulares, el sector de la automoción con- 18 20 24 Inauxa se hace fuerte 30 en el automóvil 36 Jóvenes ingenieros eligen la fabricación aditiva (AM)para aprovechar todo el 40 potencial de la pieza 44 A todo gas hacia el futuro ARTÍCULOS El sector automoción necesita invertir en tecnología y sus procesos productivos Unión fiable de aceros al cromo de resistencia ultra alta mediante tecnología láser Acelerando el mecanizado de ranuras El concepto de metrología automatizada en línea llega a nuevas áreas ENTREVISTAS Los fabricantes de automóviles apuestan por procesos de soldadura más rápidos www.novaagora.com Amadeu Vives, 20-22 • 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel.936802027•Fax936802031 Delegación Madrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 • 28042 Madrid Tel. 91 329 14 31 comercial@interempresas.net • redaccion@interempresas.net Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de cualquier apartado de la revista. Relación entre la medida de posición y el acabado de las piezas en las máquinas de control numérico ‘Extrañas parejas’ de materiales para reducir el peso de los vehículos Última tecnología en utillajes para el mecanizado de precisión de grandes series Fernando Burguera, responsable del Área de Ingeniería Avanzada de Batz www.interempresas.net D.L. B-30686-2012 / ISSN 2014-8305 Foto de la portada cortesía de Volvo Edita: grupo Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: tinuaba su marcha hacia adelante. Al cierre del año estos datos no pueden más que confirmarse. La industria del au- tomóvil no sólo sigue avanzando sino que, además, ha incre- mentado su velocidad. Según datos publicados por Crédito y Caución y Anfac, en este año han incrementado tanto la pro- ducción como la exportación, alcanzando ésta más del 85% de la producción, lo que la convierte en un balón de oxígeno ante el panorama del mercado interno, extremadamente débil. Por ello, las entidades del sector apuntan que 2015 debe ser el año en que éste se recupere y sirva, también, para mejorar las alianzas con países potenciales donde exportar vehículos para lograr fabricar 2,6 millones de unidades el próximo año. Con todo, y pese a todo, España sigue siendo el segundo país fabricante de Europa, por detrás de Alemania y por delante de Francia. Pero para mantener esta posición y afianzarse en un mercado global y altamente competitivo, las empresas del sector necesitan invertir: Invertir en tecnología, formación, en nuevos sistemas de producción... Especialmente en el campo de la fabricación de piezas y componentes destinados al ensamblaje. “Una industria que ha sufrido muchísimo en estos años, que ha sabido adaptarse y amoldarse a las difi- cultades del mercado pero cuya balanza comercial neta ac- tual es negativa, lo que denota una oportunidad clara en el mercado y una posibilidad de crecimiento”, afirma Carlos Bernardos, manager de Financiación de la Innovación de Alma Consulting Group. En este sentido, desde la consultora animan a este mercado a invertir y desarrollar nuevos pro- yectos para dar productos y servicios a constructores nacio- nales e internacionales y dejar de necesitar productos de otros países europeos o incluso de fuera del continente. In- vertir en tecnología y desarrollar nuevos productos les per- mitirá, además, ganar nuevos proyectos y, por lo tanto, liquidez, y mantener su competitividad en este mercado para invertir de nuevo para obtener mayores contratos para... Es el pez que se muerde la cola y junto a ellos tienen desde lí- neas de financiación de la mano del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) hasta el trabajo de centros tec- nológicos. De nuevo, el viejo discurso: la cooperación y la co- laboración entre empresas y centros de I+D les llevará rumbo al éxito. /3