/ FABRICACIÓN ADITIVA garantizadas. Por tanto, cuestiones como el diseño, la fabri- mejorados tales como la madurez de la tecnología, la cación y el mantenimiento deben cumplir los requerimien- complejidad y ciertas características particulares de la FA tos legales establecidos y ser supervisados por las que coexisten con unos requerimientos legales muy restric- correspondientes autoridades competentes. Cuando se tivos. realizan nuevos diseños o se introducen cambios en los procesos de fabricación y reparación, se debe llevar a cabo un proceso de certificación que garantice la aeronavegabi- ro apli- es, y la pAIR se lidad de la aeronave y la seguridad del transporte aéreo. Dentro de la Industria Aeronáutica, la FA tiene cuat Como consecuencia, se debe desarrollar procedimientos de caciones: la fabricación y reparación de component cualificación de la tecnología para introducir la fabricación fabricación y reparación de utillaje. El proyecto Re aditiva como nuevos procesos de fabricación y reparación centra en la fabricación y reparación de componentes de componentes aeronáuticos, así como los diseños orien- debido a su mayor potencial en comparación con los proce- tados a estos procesos de fabricación. sos convencionales. 1. Aspectos generales sobre la fabricación aditiva de componentes metálicos La FA proporciona potenciales beneficios para la Industria Aeronáutica. Entre ellos cabe destacar: Los fabricantes de componentes aeronáuticos metálicos, • Un uso sostenible de la materia prima puesto que solo se utilizan procesos bien conocidos y caracterizados como la forja, la fundición, el mecanizado o la soldadura. Mientras que estos procesos están bien establecidos en el mercado aeronáutico, los procesos de fabricación aditiva son noveles y poco conocidos. No obstante, a pesar de ello las expecta- tivas que están generando, están creciendo convirtiéndose • Reduce tiempo e inversión porque no se requieren útiles usa el material necesario para obtener la forma cercana a la final (buy to fly ratio cerca de 1), es posible la reutili- zación de la materia entre lotes de fabricación, al mismo tiempo que permite reducir el stock de material y las operaciones de tratamiento de residuos. Figura 1. Componente aeronáutico fabricado por EBM. en tecnologías de fabricación que facilitarían la fabricación y reparación de componentes aeronáuticos de alto coste y • Facilita la flexibilidad en cambios de diseño, reduciendo de fabricación. plazo de entrega. La fabricación aditiva produce piezas sólidas tridimensiona- • Reduce la existencia de almacenes de componentes ya mercado aeronáutico les directamente a partir de un modelo digital, donde el objeto físico se crea añadiendo sucesivas capas de material • Se simplifica la cadena de suministro y por tanto se que se puede fabricar bajo demanda. depositado en un sustrato y después fundido mediante una fuente de energía. El material depositado podría ser polvo o cable como materia prima. El sustrato podría ser una plata- • forma como consumible, una pieza forjada, fundida o meca- nizada con algún defecto o daño debido a su uso. La fuente • Permite la creación de diseños únicos de alto valor reduce el tiempo de capacidad de respuesta para la puesta en servicio. Disminuye el consumo energético y la emisión de dióxido de carbono al reducir la cadena de suministro. de energía puede ser un haz de electrones, un haz láser, plasma o un arco eléctrico. La FA produce formas cerca de la forma final (near-net-shape), por tanto, se requieren procesos adicionales tales como el mecanizado, tratamiento superficial y térmico para conseguir la pieza funcional final. • Entre los beneficios de la FA podemos destacar, la reducción añadido solo fabricables mediante estas tecnologías que permiten reducir peso y/o añadir funcionalidad a los componentes. Se pueden fabricar formas complejas incluso con canales huecos internos. Permite la fabricación de componentes con aleaciones del uso de materia prima y los tiempos de producción, • manteniendo o mejorando el comportamiento y función del componente. No obstante, cuestiones económicas como la inversión en equipos, instalaciones, consumibles y procesos metálicas especiales en series cortas y bajo demanda. Permite la reparación e inspección in-situ, especialmente Figura 2. Ejemplo de de acabado debe analizarse con detalle sobre los beneficios que aporta antes de seleccionar estos procesos para la fabricación de componentes. para componentes con un alto coste y plazo de entrega asociado. cómo, mediante rediseño, se puede reducir peso en un componente metálico. 2.1. Aplicaciones potenciales de la FA en el riesgos adicionales. 2.2. Expectativas para la FA en la industria aeronáutica Muchos autores reconocen el potencial de la FA para revo- lucionar la industria de fabricación aeroespacial. No obstante, hay que vencer retos significantes que deben se / 43 2. Expectativas y retos de la FA para la fabricación y reparación de componentes aeronáuticos metálicos