L / OPINIÓN EL DESPEGUE DE LA AERONÁUTICA ESPAÑOLA Y LA INVERSIÓN PRIVADA EN I+D SAMUEL BOTIJA LOAÍSA, CONSULTOR SENIOR FINANCIACIÓN DE LA INNOVACIÓN, ALMA CONSULTING GROUP Los datos de crecimiento publicados recientemente por los clústeres aeronáuticos Hegan y Hélice, que agrupan respectivamente a la gran mayoría de las empresas vascas y andaluzas del sector, corroboran las tendencias optimistas del sector aeronáutico español. En 2013, ambas asociaciones facturaron en global unos 3.800 millones de euros, de los cuales el 70% corresponde a exportaciones, con un empleo total directo que supera los 24.000 trabajadores. a fabricación e integración de componentes aeronáu- ticos, tanto con fines civiles como militares, está demostrando ser un fiable pilar de crecimiento indus- trial y creación de valor en España. El sector es intensivo en I+D+i, genera conocimiento y empleo de calidad (37.000 empleos directos con un 55% de titulados superiores), aumenta la productividad y tiene un fuerte efecto tractor sobre otros sectores industriales. Gran parte de la factura- ción se realiza en el extranjero (70% de exportaciones), lo que minimiza los riesgos de depender exclusivamente de la maltrecha demanda interna o europea. Además, esta indus- tria ejerce una poderosa influencia en numerosos sectores de la economía, con una importante generación de empleo indirecto. En efecto, grandes programas aeronáuticos tras- nacionales como los diferentes modelos de Airbus, sobre todo la fabricación en serie del A380 y el A400M, o los de otros grandes constructores como Boeing, Embraer y Bombardier, generan complejas cadenas de montaje, sumi- nistro y ensamblaje, en las que participan multitud de prove- edores de distinto nivel. /5