Las múltiples aplicaciones de la fabricación aditiva en la industria y su rápida evolución tecnológica las han convertido en una alternativa a tener en cuenta para afrontar con éxito retos actuales como pueden ser la reduc- ción de peso en el desarrollo de nuevas piezas y componen- tes, la reducción de costes de fabricación, o la reducción del riesgo de incendio, entre otros retos no menos importantes. Una de sus principales aplicaciones se está dando en la industria aeroespacial, donde las nuevas tecnologías de manufactura digital aditiva están cambiando de manera / AERONÁUTICA acelerada el panorama presente y las previsiones de futuro en todo lo que rodea a este sector: si hace veinte años la tecnología se caracterizaba por unas máquinas muy limita- das en sus prestaciones, unos materiales muy limitados en resistencia mecánica, y un casi absoluto desconocimiento de estas tecnologías, vemos que a medida que pasa el tiempo las máquinas van haciéndose cada vez más grandes Una de las principales aplicaciones de la fabricación aditiva es en la industria aeroespacial, donde las nuevas tecnologías están cambiando de manera acelerada el panorama presente y las previsiones de futuro en todo lo que rodea a este sector y se están desarrollando nuevos materiales no ya para el simple prototipado rápido sino también para la fabricación directa de fijaciones y utillajes para la línea de montaje, e incluso para la fabricación directa de piezas de uso final. Por lo que respecta a la aviación civil, una exigente norma- tiva de seguridad, combinada con los crecientes costes del combustible, han propiciado la salida a escena de un mate- rial revolucionario que goza de tres características clave para este sector: es ignífugo, posee una baja densidad, y ofrece una incomparable resistencia mecánica. Estamos hablando del ULTEM 9085. Esta polieterimida —certificada para su uso por las normativas ABD0031, BSS7238, BSS7239, FAR-25.853, OSU 65/65 y UL94-V0— está siendo cada vez más utilizada en unos casos para la fabricación de piezas que no se detectan a simple vista —como pueden ser los conductos de aire y los paneles aislantes de nido de abeja— y en otros casos para la fabricación de piezas únicas tales como las toberas de regulación de climatización, las carcasas de aparatos electrónicos de ocio a bordo, y muchas otras piezas de objetos únicos ubicados en el interior de aeronaves exclusivas de alto standing, personalizados para cada cliente a fin de lograr su máximo confort. Con el tiempo, la fabricación aditiva será una herramienta ampliamente utilizada que complementará el modelado, el mecanizado, la fundición y la fabricación tradicional. Las empresas deben estar atentas y planificar su apuesta por la impresión 3D. En el futuro, el único límite será la imaginación, según apuntan los expertos en esta tecnología. / 11 Ultem 9085 es un material caracterizado por ser ignífugo, poseer una baja densidad y ofrecer una incomparable resistencia mecánica. Una revolución para la fabricación de componentes para aviación.