/ TRATAMIENTOS SULPERFICIALES NUEVO SISTEMA DE APLICACIÓN PARA RECUBRIMIENTOS INNOVADORES SOL-GEL PARA EL SECTOR AERONÁUTICO os resultados del proyecto GreenGELAIR proporcio- a continuación se le añade una primera capa orgánica o narán un nuevo sistema de aplicación de recubri- primario (primer) con inhibidores de la corrosión y promo- mientos innovadores al sector aeronáutico. Este toresdeadhesióncuyafuncióneslauniónentreelmetaly DRA. ANA VALERO GÓMEZ, UNIDAD DE TECNOLOGÍAS QUÍMICAS-AIMME, DRA. ANTONIA JIMÉNEZ MORALES, GRUPO DE TECNOLOGÍA DE POLVOS- UNIV. CARLOS III DE MADRID, FRANCISCO DE LA VEGA NÁÑEZ, GERENTE DE GALVATEC TRATAMIENTOS SUPERFICIALES sistema, basado en desarrollos sol-gel, será respetuoso con el sistema de pintura. Tras este primario, los sistemas de el medio ambiente y obtendrá altas prestaciones en cuanto pintura pueden contener distintas capas sucesivas. Para las a adhesión y protección contra la corrosión del aluminio. partes exteriores del avión es habitual encontrar sistemas Además un nuevo y versátil dispositivo de aplicación, espe- con una capa secundaria y un acabado o top-coat mientras cífico para este innovador recubrimiento, será diseñado y que para las partes interiores del avión la capa intermedia construido facilitando su utilización tanto para operaciones no se suele utilizar. La última capa se basa en polímeros tipo demantenimiento,MRO,comoenlafabricacióndenuevos poliuretano que proporcionan propiedades barrera al equipos, OEM. sistema así como estéticas. La función final del sistema de El desarrollo de nuevos sistemas protectores contra la corrosión, sostenibles con el medio ambiente y con propiedades altamente adherentes que aseguren su durabilidad, es uno de los principales objetivos en el sector aeronáutico. Esta situación viene motivada principalmente tanto a regulaciones medioambientales [1-2], como a los altos costes de mantenimiento asociados [3], así como los costes de seguridad laboral y gestión medioambiental que conlleva dicho mantenimiento [4-5]. pintura es prevenir y retardar los efectos agresivos del medio sobre el metal. Sistemas de pintura sobre aluminio en el Actualmente las principales compañías aeronáuticas han 46 / sector aeronáutico desarrollado alternativas a dichos pretratamientos crómi- cos. Entre las diversas alternativas existentes caben desta- Los sistemas actuales de protección contra la corrosión en car el proceso TSA (Tartaric Sulphuric acid Anodising) el sector aeronáutico se basan en sistemas de pintura desarrollado por Airbus, o el BSA (Boric Sulphuric Acid multicapas. Estos sistemas, tradicionalmente, se basan en Anodising) desarrollado por Boeing. Ambos son procesos un pretratamiento realizado sobre el aluminio consistente electroquímicos que no son posibles de utilizar en las opera- en una capa de conversión química que contiene cromatos, ciones de mantenimiento y reparación (MRO) o en retoques