/ COMPONENTES Los cambios sufridos en las máquinas a lo largo de los años ha sido producida por un continuo interés en poder controlar cada vez más cada parámetro del proceso y no depender de un movimiento mecánico y cerrado. Una modificación en la superficie de la pieza suponía un 'rediseño' en toda la Figura 3: Cortadores de disco para engranajes cónicos rectos. Aunque a priori la fabricación de este tipo de engranaje pueda parecer mucho más complicada, la realización de estos engranajes tiene el mismo principio que los anteriores tipos mencionados, que la herramienta sustituya en su movimiento aquel perfil con el que va a entrar en contacto el engranaje. cadena cinemática que genera el perfil del diente. Existen dos corrientes totalmente diferenciadas para fabri- a) Face Hobbing [11]: En este método existe una continua indexando. El diente generado de esta forma tiene un fondo 2.3. Evolución de las máquinas para engranajes espiro-cónicos Figura 6: Evolución de máquina para tallar engranajes espiro- Figura 4: Generación del diente mediante Face Hobbing. 2.2.2. Engranajes espiro-cónicos Con CNC. b) Face Milling: En este caso, la ley de movimiento que genera el diente es un círculo ya que las cuchillas en el 3. Casos de estudio: engranajes cortador realizan un movimiento circular mientras el engra- espiro-cónicos naje se mantiene fijo en una determinada posición angular. Milling. jes de dientes rectos, todas las fases que intervienen desde su diseño hasta su montaje pueden ser independientes entre ellas. El control de estos engranajes está perfecta- mente definido en las normas internacionales por lo que medir y corregir los fallos es relativamente sencillo. Además todas las correcciones a realizar son por norma general, muy intuitivas. El montaje de una pareja de engranajes no influye demasiado en la zona de contacto ya que lo paráme- tros a modificar son escasos. La intercambiabilidad entre ruedas es uno de los puntos a lograr en su producción y Figura 5: Generación del diente mediante Face montaje. En los engranajes espiro-cónicos los conceptos utilizados hasta ahora se desvanecen. Las fases que engloban el ciclo de la pieza desde el diseño hasta el montaje de la misma se convierten en una sola. En este caso, no se puede trabajar de manera independiente entre unas y otras. Todas las fases van a estar unidas dentro de un ciclo global. car estos engranajes. interpolación entre la pieza y la herramienta. Todo está de diente y cabeza que van paralelas. cónicos. a) Clásica. b) Las nuevas tecnologías introducidas en los últimos años han propiciado una mayor posibilidad de regulación de todos los parámetros que afectan al engranaje. En un engranaje espiro-cónico esto es de gran importancia ya que una pequeña modificación puede hacer que el contacto entre superficies mejore ostensiblemente. En las figura 6 se muestra la complejidad del mecanismo necesario para generar un engranaje espiro-cónico así como la última tecnología para la generación de estos engranajes. La manera de trabajar con este tipo de engranajes difiere totalmente de lo que sería con un engranaje cilíndrico de dientes rectos. Así, cuando se quiere trabajar con engrana- 26 /