/ MATERIALES Análisis del tipo de desgaste de las aleaciones, fenómeno que, hasta ahora, muchos Tras el mecanizado se han analizado los dos tipos principa- investigadores habían observado al mecanizar la aleación les de desgastes en la herramienta (Figura 12) [41]: Ti6Al-4V [29, 32]. Durante la operación de corte, este mate- desgaste de flanco (en la cara de incidencia) y desgaste en rial adherido puede ser arrancado de la cara de desprendi- la cara de desprendimiento. Aun así, a la hora de analizar el miento, llevándose partículas de la propia herramienta. A fin de vida, solo se ha tenido en cuenta el desgaste de flanco este fenómeno, se une el de la difusión, propiciado por la debido a que es el tipo de desgaste que mayormente predo- reactividad química del titanio y las elevadas temperaturas material da lugar a una imiento [29] (Figura 14). imagen de la cara de mina y que resulta más fácil de ser medido. Además de ello, alcanzadas. Esta eliminación de es el efecto limitante de cara al mecanizado en la industria. craterización de la cara de desprend Análisis de la viruta metalográficamente (engaste, lijado, pulido y ataque En la Figura 13 se representa el desgaste en la cara de inci- químico) para analizarla mediante microscopía óptica. El dencia de las herramientas tras 15 minutos mecanizando. objetivo de este análisis es observar la morfología de la Como puede observarse, el desgaste se produce de manera viruta y su microestructura. Las imágenes obtenidas se Figura 12: Modos de desgaste En la Figura 15 se muestra una desprendimiento de la aleación Ti6Al4V obtenida en el microscopio electrónico. Se observa que existe material adherido en la arista de corte. A pesar de la alta reactividad del titanio con los elementos que constituyen la propia herramienta de corte, no se observa formación de capa de carburo de titanio. La viruta recogida después de cada ensayo se ha preparado Figura 13: Desgaste de flanco tras haber mecanizado durante 15 minutos a sus respectivas Vcmax. a) Ti54M (Vc= 90 m/min); b) Ti6Al4V (Vc = 80 m/min); c) Ti10.2.3 (Vc = 70 m/min); d) Ti17 (Vc = 60 m/min); e) Ti555.3 (Vc = 45 m/min). uniforme a lo largo de la arista de corte, excepto en el caso muestran en la Figura 16. de la aleación Ti10.2.3, en la que se observa un desgaste no Mientras que las aleaciones Ti6Al4V y Ti54M presentan una tan homogéneo. Concretamente en la aleación Ti54M el viruta segmentada con zonas de bandas adiabáticas a partir desgaste uniforme es completamente uniforme. En todos de velocidades de 90 m/min, las aleaciones Ti17 y Ti555.3 los casos se observa que la superficie de la zona ha sido presentan virutas con estrechas bandas adiabáticas a partir térmicamente afectada durante el proceso de corte. Esta de 40 m/min, incluso a velocidades más bajas. La frecuencia zona también es menor en el caso de la aleación Ti54M. de formación de estas bandas adiabáticas es mucho más Además, en la 555.3 se observa una ligera depresión de la grande que en el caso de las α+β. Por ejemplo, a la veloci- arista de corte. dad de corte de 90 m/min en el Ti6Al4V las bandas adiabá- El análisis de la superficie de contacto en la cara de ticas presentan una frecuencia cercana a 30-40 kHz, desprendimiento de la herramienta confirma la presencia mientras que en el Ti555.3 y Ti17 a 50 m/min se observan de material adherido en dicha zona al mecanizar cualquiera frecuencias cercanas a 50-80 kHz. / 19