Aerópolis, un referente en aeronáutica / ENTREVISTA actividades de fabricación de aviones. El objetivo de la indus- Las 75 empresas concentradas en Aerópolis facturaron 689,78 millones de euros en 2012. Destaca en este sentido un crecimiento en la facturación del 5,88% respecto a 2011, aglutinando el 37,12% de la facturación aeronáutica de Andalucía. tria española debe ser seguir creciendo por vía de la diver- En el caso del empleo, este crecimiento fue aún mayor, del 16,25% respecto a 2011, sificación de clientes y productos, la internacionalización y lo que representa el 35,36% del empleo en el sector aeronáutico de Andalucía; es una mayor capacidad tecnológica e industrial, que sólo se decir, uno de cada tres profesionales del sector trabaja en el parque tecnológico. adquiere a través de la innovación, que nos permita posicio- narnos de manera ventajosa y competitiva en los nuevos mercados internacionales, como los países emergentes y Además, con un perfil profesional elevado, ya que el 40% de los trabajadores de Aerópolis tiene una alta cualificación (licenciados, doctores y trabajadores en dríguez Grau, es la n 5% a la producti- defender una postura de liderazgo tecnológico frente a países con costes de mano de obra inferiores. Pero no lo olvidemos, el liderazgo tecnológico sólo se preserva con la reinversión en innovación. I+D+i). Otro indicador relevante de la actividad de Aerópolis, apunta Ro productividad, que alcanza 173.000 ¤/empleado, superior en u vidad media del sector aeronáutico andaluz. “Más destacados aún son sus números en I+D+i, ya que en el último año se concedieron 55 proyectos de I+D+i a las empre- sas de Aerópolis (23 en convocatorias regionales; 24 en nacionales y 8 en interna- cionales), y la inversión en I+D por parte de las firmas instaladas llegó hasta los ¿Qué imagen cree que ofrece la marca España, 72 millones de euros”, explica el gerente. Igualmente, hay que subrayar que en el sello español, en el exterior en materia aero- Aerópolis se han constituido dos empresas de base tecnológica, spin-off de la espacial? Creo que la marca aeronáutica española en el ámbito inter- nacional tiene una buena imagen, que viene apoyada, como decía antes, por la gran trayectoria y experiencia que nues- tra industria ha acumulado en sus casi cien años de historia. Los productos y servicios de las empresas españolas gozan de unos niveles de calidad muy altos, y en el mercado euro- peo e internacional se reconoce la competitividad y buen trabajo de nuestra industria e ingeniería en materias en las que somos verdaderos especialistas, como la fabricación y capacitación de los profesionales del sector. Entre estos cursos e iniciativas se montaje de aviones de misión, las aeroestructuras, los incluyen cursos de diseño y programador de Catia, diseño mecánico y mecanizado nuevos materiales y la fibra de carbono o la integración de por control numérico; máster en diseño aeronáutico; cálculo de estructuras por el Ponga un ejemplo de este reconocimiento. Universidad de Sevilla: Teams, que actualmente es Tier One de Airbus, y Skylife Engineering, centrada en la aviónica y los sistemas embarcados. Recientemente, se ha instalado una tercera Spin-off de la Universidad de Sevilla, WinInertia. Aerópolis es “un espacio de excelencia e investigación”, con un centro tecnológico que ofrece a las empresas la posibilidad de obtener colaboración en I+D+i ‘as a service’ con más de 60 investigadores expertos en automatización y robótica, avió- nica y sistemas no tripulados, materiales y procesos y simulación y software. Rodríguez Grau también destaca que las empresas instaladas en Aerópolis tienen formación específica aeronáutica disponible en el propio parque tecnológico, un aspecto fundamental para la contratación de nuevos empleados y la mejora de la determinados sistemas. método de elementos finitos; diseño y fabricación de materiales compuestos; programas de experto en Lean y experto en procesos; verificador y montador aero- náutico; máster en gestión y dirección aeroportuaria y aeronáutica, y alemán técnico, entre otros. Las exportaciones aeronáuticas españolas siguen creciendo cada año de manera sostenida, y ello es debido a la buena labor comercial que se hace para vender los productos del sector en el extranjero pero sobre todo a la calidad y capa- afectadas por la crisis económica de los últimos años. cidad industrial y tecnológica de nuestras empresas. Desde los principales agentes del sector en el ámbito nacional se apunta que es algo esencial para continuar ¿Qué apoyo reciben las empresas del sector por mejorando la competitividad y desarrollo tecnológico de parte de las administraciones? nuestra industria y afianzar así la posición que mantiene El sector aeroespacial es un sector con un notable peso actualmente frente a otros países donde los costes de dentro de la industria española en general, que recibe un producción y mano de obra son menores. Estoy convencido destacado apoyo por parte de las administraciones públicas, de que sólo podremos seguir compitiendo a través de la con procesos de producción con una larga cadencia, que requieren inversiones a largos plazos y cuyos retornos ¿A qué retos se enfrenta el sector aeroespacial también son largos. En algunas regiones, como en el caso en nuestro país? de Andalucía, la aeronáutica se ha convertido además en un Hay varias oportunidades para mejorar nuestra posición y sector estratégico para la Junta de Andalucía y es uno de aprovechar nuestras ventajas. En primer lugar, y sin los motores de la economía y el tejido productivo autonó- ninguna duda, invertir en innovación y crecer en actividades mico actual. Son conocidas las ayudas a la financiación por de I+D y de mayor valor añadido, como la ingeniería, la avió- parte de la administración andaluza y nacional para facilitar nica, los sistemas, o el sector espacial. En segundo lugar, la inversión en nuevas plantas industriales e infraestructu- diversificando no sólo por programas (algo normal en aero- ras tecnológicas que den soporte a los contratos y carga de náutica, ya que hay pocos grandes clientes), sino muy espe- trabajo de los proyectos aeronáuticos en los que participan cialmente en clientes internacionales lo que, por ende, las empresas españolas. implica la internacionalización. Finalmente a través del sobre todo al tratarse de proyectos de gran envergadura y inversión en innovación. tamaño, creo importante que las empresas ganen mayor ¿Y son suficientes estas ayudas? dimensión financiera, tecnológica e industrial mediante Las empresas sienten la necesidad de un mayor impulso y procesos de alianzas, colaboración o concentración empre- respaldo de la administración general en las políticas y sarial para así optar a los nuevos contratos de los grandes estrategias de I+D en materia aeronáutica, que se han visto fabricantes. / /9