Tras unos años muy duros para el sector de la automoción, ¿han notado cierto repunte en los últimos meses, teniendo en cuenta el anuncio de algunas inversiones por parte de fabricantes internacionales? / ENTREVISTA Según IHS, las economías occidentales recuperarán en 2019 los volúmenes de 2007 en cuanto a producción de vehículos ligeros. En 2012, a pesar de la negativa situación económica, las ventas de vehículos ligeros a nivel mundial crecieron un 5%, alcanzando los 79,4 millones de unidades. En cuanto a Gestamp, la cifra de negocios consolidada del Grupo Gestamp creció un 21% respecto al año anterior. Según su experiencia, las empresas españolas que siguen al pie del cañón como Gestamp ¿lo hacen gracias a la exportación o se está recupe- rando el mercado interno? Si hablamos de la industria de automoción, el negocio se centra actualmente en la exportación. Según datos de Anfac, desde enero a noviembre de 2013 se produjeron en España más de 2 millones de vehículos (experimentando un incremento del 9,02% respecto del año anterior), de los cuales más de 1,7 millones se han destinado al mercado exterior. En línea con nuestra estrategia de internacionalización, la distribución de nuestras ventas ha de estar alineada con la producción de vehículos ligeros a nivel global. Europa Occi- dental aún tiene un gran peso en las ventas (el 56% de nuestras ventas en 2012 se ha realizaron en esta región). La importancia del negocio en España se ha visto reducida, suponiendo algo menos de un 15%, mientras que se han incrementado las cifras para la región Asia-Pacífico, que actualmente suponen un 8%. Gestamp tiene también plantas en el extranjero. ¿Dónde se ubican y cuál es su situación actual? Gestamp cuenta con un total de 96 centros productivos, repartidos en 19 países (España, Suecia, Polonia, Hungría, Reino Unido, Alemania, Francia, Rusia, Portugal, Turquía, Argentina, Brasil, Estados Unidos, México, Corea, China, India, Eslovaquia y República Checa). La mayor parte de nuestros centros —65— están localizados en Europa y concretamente 24 de ellos, en España; América del Norte cuenta con 8 plantas y América del Sur con 9. Finalmente, poseemos 12 centros en Asia. Para finalizar, ¿qué proyectos próximos puede avanzarnos que aporten un cierto optimismo al sector? Si hablamos del mercado español, las plantas de los fabri- cantes en España han conseguido reemplazo de negocio para los próximos 6-8 años. Ha habido un buen crecimiento de todos ellos. Este hecho hace que la industria de compo- nentes también crezca en producción. € Además, contamos con 12 centros de I+D+i en Europa (2 de ellos situados en España), Asia y América Latina. players de relevancia a nivel mundial ya que son capaces de implantarse en los mercados de mayor crecimiento y ser competitivos, gracias al desarrollo de producto y tecnología propios. Además, cuentan con una interlocución directa con Gestamp suministra componentes para los fabricantes de coches más importantes del mundo en términos de volumen de los centros de decisión de los fabricantes y una solvencia producción. La industria de componentes cuenta con una serie de grupos españoles que han conseguido consolidarse como financiera que les permitirá afrontar nuevas inversiones y gestionar los perímetros menos rentables. Estos grupos de fabricantes son la clave para mantener una industria de componentes competitiva, que facilite la conti- nuación de la presencia de los fabricantes de producción en España. Si pensamos a nivel global, el foco de Gestamp está clara- mente dirigido hacia mercados emergentes y asiáticos. / / 39 Para desarrollar este nuevo proyecto el Grupo Gestamp prevé invertir unos 60 M en el periodo 2012-2017.