/ ENTREVISTA Según informaron recientemente, Gestamp Bizkaia fabricará los componentes metálicos de la nueva furgoneta de Merce- des Benz. ¿De qué tipo de componen- tes estamos hablando? Gestamp se dedica al diseño, desarrollo y fabricación de componentes y conjuntos metálicos Más allá de este proyecto, en general, ¿qué tipo para el automóvil para su posterior venta a diversos fabricantes de equipo original. La planta de Gestamp Bizkaia producirá la estampación y partes móviles de la nueva furgoneta que Mercedes Benz tiene previsto lanzar en primavera de 2014, y que fabricará en su planta de Vitoria-Gasteiz. Gestamp fabrica una amplia gama de productos, fundamen- talmente a partir de acero, que se integran en la carrocería del vehículo, definiendo su estructura. Lo que define la acti- vidad de Gestamp es precisamente que integra todos los procesos de la fabricación de los componentes. Esto, junto con la capacidad de desarrollo de la compañía, nos convierte en un partner estratégico para los fabricantes de automó- viles, desde la fase de diseño hasta la fabricación de matri- ces y troqueles, para llegar a la fase final, la manufactura. Las grandes líneas de negocio de Gestamp son los compo- nentes metálicos para carrocerías (la estructura esencial del vehículo se crea soldando piezas metálicas estampa- das); los chasis, que forman la parte inferior de la estructura del cuerpo del vehículo y son esenciales para el rendimiento global del coche, para su consistencia y seguridad; y los mecanismos, como bisagras para puertas, capós y portones, o sistemas eléctricos que permiten abrir y cerrar las puer- tas del automóvil por control remoto. ¿Han tenido que cumplir con algunos requisitos muy concretos para poder acceder a este encargo? Fundamentalmente, asumir un nuevo estándar de calidad en vehículo industrial Vans para su producción en serie en Gestamp Bizkaia, equiparándolo a la calidad de vehículo de Mercedes Clase C. Además hemos tenido que llevar a cabo la incorporación de tecnología de soldadura láser en ciertas partes fabricadas, así como los engatillados por roldana que, hasta la fecha, eran tecnologías no incorporadas a nuestros procesos. ¿Qué inversión requiere por su parte la colabo- ración con la firma alemana? Para desarrollar este nuevo proyecto, de gran envergadura, el Grupo Gestamp prevé llevar a cabo inversiones por valor de 60 M€ en el periodo 2012-2017. Estas inversiones ya se han materializado en su mayor parte, con el fin de adecuar las instalaciones de Gestamp Bizkaia, en cuanto a nuevos medios industriales, sistemas de gestión avanzados y confi- guración. ¿Con qué tipo de tecnología cuentan para ello? Desde su fundación, en 1997, Gestamp apuesta por incor- porar nuevas tecnologías en sus procesos de fabricación y por desarrollar las tecnologías tradicionales. Así, ha expe- rimentado una evolución, pasando de ser una compañía basada exclusivamente en la estampación en frío para pequeñas piezas a una empresa multitecnológica. Gestamp y el grupo alemán Daimler mantienen una sólida relación que se traduce en los diversos proyectos puestos en marcha en varios países. Este grupo ha supuesto un 9% de la facturación mundial de Gestamp en 2012. La fabricación de nuestra amplia gama de productos se lleva a cabo gracias a una extensa gama de tecnologías y capaci- dades a lo largo de la cadena de valor como son nuestras capacidades de fabricación interna de utillajes y herramien- tas, las tecnologías avanzadas de montaje —como, por / 37 de piezas para automóvil realizan en Gestamp?