/ I+D A la izquierda amortiguador normal y en la derecha amortiguador con respuesta magnética. Sistema de Delphi MagneRide de suspensión activa. 3 conjunto (3-4 g / cm ). La viscosidad típica inicial (en ausen- Aplicación de FMR en utillajes flexibles de fijación en Nottingham Inovative Manufacturing research Center, 2007. cia de campo magnético) ya es relativamente alta, lo que conlleva una alta fricción o perdidas de carga en dispositivos como en los frenos rotatorios cuando no se requiere su acti- vación. Su tiempo de respuesta, aun siendo muy rápido, es más lento que el de los fluidos electrorreológicos (FER). cia de frenado a 70 km/h de 23,2 hasta los 34,5 metros. Empresas fabricantes de automóviles como Cadillac y Aplicaciones de los fluidos Audi, en el TT y R8, ya han empezado a incluir en algunos magnetorreológicos modelos amortiguadores basados en esta tecnología, como el sistema MagneRide de Delphi. Los fluidos magnetorreológicos son útiles en dispositivos • Amortiguación en electrodomésticos, adaptando la rigi- donde se requiera una disipación de energía controlada dez del amortiguador a las distintas fases del ciclo de (amortiguadores, frenos, embragues, etc.) así como lavado y carga de ropa en la lavadora. elementos de fijación en base a su variación de viscosidad. • Amortiguadores en construcción civil, como pueden ser El interés en estos materiales viene de su capacidad para en puentes o edificios con dispositivos antiseísmos, entre conseguir rápidas y simples interfaces de respuesta entre otros. Permiten contrarrestar el movimiento que se sistemas electrónicos y mecánicos, por lo que es aplicable produce en un puente debido al viento. en los siguientes sectores: • Medicina, como sistema de control en las prótesis de • Amortiguación de automóviles. Pruebas realizadas por rodillas. Monroe, uno de los principales fabricantes de amortigua- • Sistema de freno, donde destaca la aplicación de frenos dores del mundo, determinó que la distancia de frenado de bicicletas estáticas con sistema de freno de disco con amortiguadores en mal estado aumentaba la distan- basado en presencia de fluidos magnetorreológicos. Esquema simple de freno rotatorio basado en fluidos magnetorreológicos. • Máquina-herramienta, se trabaja en dispositivos de amortiguación de vibraciones y en posibles dispositivos de fijación para la realización de utillajes flexibles. En este sentido, cabe destacar la experiencia de la Universidad de Nottingham, que ha patentado un sistema de amarre para el mecanizado de álabes de turbina de avión, mediante un sistema de ‘pins’. 22 / Un ejemplo de desarrollo aplicado realizado desde Gaiker-IK4 para Krafft (financiado a través del programa ETORGAI del Gobierno Vasco), ha permitido poder resol- ver un problema habitual en los fluidos: el apelmaza- miento por decantación del fluido cuando se encuentra en reposo por el elevado peso específico de los sólidos. A través de la modificación de la formulación y el proceso de fabricación, se ha logrado volver a homogeneizar el fluido magnetorreológico mediante una agitación leve y de corta duración. A la vez, se ha simplificado también el proceso de fabricación, prestando especial atención a las etapas de homogeneización progresiva durante la incor- poración de las micropartículas magnéticas. /