/ ENTREVISTA “Las fábricas españolas son Presentación del Plan 3 Millones. 14 / exterior muy elevada, superior, por ejemplo, a la que le correspondería por su contribución al presupuesto comuni- tario, hecho que debe corregirse mediante la adopción de planes de ayuda a la investigación básica precompetitiva y también al desarrollo de nuevos procesos de producción, área en la que nuestro sector y en España tiene especial relevancia. pioneras en innovación en los procesos de producción, que les hacen situarse a la cabeza de los rankings de productividad y compromiso de los empleados dentro de sus propios grupos” El enriquecimiento de esta red y la integración del sector de equipos y componentes a los procesos y desarrollos inno- vadores debe ser una de las prioridades de la Administra- ción y la industria para los años que vienen y es, sin duda, una de nuestras mejores armas para incrementar la compe- titividad de nuestro sector en España. Las fábricas españolas, no obstante, son pioneras en inno- vación en los procesos de producción, que les hacen situarse a la cabeza de los rankings de productividad y compromiso de los empleados dentro de sus propios grupos. Su previsión es que en 2014 se venderán 800.000 turismos y todoterrenos en el mercado nacional, y un millón de unidades de vehículos comercia- les. ¿Cree que estas cifras son una señal de esperanza? Para finalizar, ¿cree que la colaboración de las distintas asociaciones del sector es el principal camino para mejorar la situación actual y salir de la crisis? potenciar la introducción en el mercado nuevos vehículos y nuevas tecnologías. Todavía es pronto para dar un pronóstico ya que depen- diendo del escenario económico del país los datos pueden variar, hay que esperar para situarnos. Depende un poco de la aprobación por parte del Gobierno de nuevos planes de incentivos y el paso que marque la recuperación del mercado interno. Son varios los puntos a tener en cuenta para poder decir una cifra concreta. Si de algo nos ha servido esta crisis, es para darnos cuenta que la unión hace la fuerza y que somos todos los que esta- mos en el mismo barco. La industria del automóvil está preparada y capacitada para ser la punta de lanza que inicie la senda de la recuperación económica y social. El automóvil representa más del 10% del PIB español, el 16% de las exportaciones totales del país y emplea directa e indirecta- mente a cerca de dos millones de personas. Son cifras que demuestran el arraigo y la importancia de la industria del automóvil para nuestro país. Hay 17 centros de fabricación repartidos por 10 Comunidades Autónomas y créanme cuando les digo que para cada una de esas Comunidades Autónomas, estos centros productores de tecnología supo- nen la pieza angular del desarrollo económico de la región. Hoy, más que nunca, todos debemos trabajar en una misma dirección, recuperar el mercado interno e incrementar la competitividad de nuestras factorías. / Recientemente anunció la presentación una nueva propuesta de fiscalidad para el sector del automóvil basada, sobre todo, en lo referente a los impuestos de matriculación y circulación. ¿Podría explicar en qué consiste esta propuesta y cómo ayudará a potenciar la fabricación? El principio de nuestra propuesta es sencillo: debemos vascular de la fiscalidad a la compra hacia el uso para poder