La industria del automóvil en España es un pilar estratégico, y calidad. El sector de componentes incluye unas 1.000 no sólo por su aportación a la economía y al empleo sino empresas, cuya facturación en 2012 superó los 27.000 millo- porque es uno de los principales propulsores de inversión y nes de euros, de los cuales más del 60% corresponde a desarrollo en términos de innovación, seguridad y protec- mercados exteriores. ción del medio ambiente. Además, el automovilístico es uno de los sectores más relevantes por ser el facilitador de la movilidad y tractor del resto de industrias. Sin embargo, no siempre se acaba de entender la importan- cia del sector y su condición de palanca para la industriali- zación del conjunto del país. Según datos oficiales, así como de las principales asocia- ciones del sector, el mundo del motor contribuye de manera significativa al desarrollo del país. Algunos de los datos más Aunque la industria del automóvil es uno de los pilares de relevantes son: la innovación en España, es necesario dar un paso más en • 10% de contribución al PIB español. I+D+i. De hecho, el 12% de la inversión total en esta materia • 9% de la población activa, tanto empleo directo como indi- corresponde al sector, lo que supone una inversión de 1.600 recto. millones de euros y el segundo puesto en el ranking de la • 12% de la inversión española en I+D, siendo el segundo industria española. sector después del químico. No obstante, será difícil que el sector ocupe una posición • 5.000 M eur de inversión en los últimos años. destacada a nivel internacional o que las plantas españolas sigan consiguiendo proyectos relevantes si no se da un salto en innovación. Todo apunta a que el modelo actual puede mantener la carga de trabajo prevista para los próximos años, pero cabe preguntarse si es sostenible a medio y largo plazo. En este sentido, la preparación de los profesionales, pocos países del las condiciones laborales, el desarrollo de la industria de mundo que tiene procesos industriales avanzados juegan un papel funda- Desde el punto de visto industrial, las fábricas españolas se mental para mantenerse en las primeras posiciones en este España es uno de los mantienen entre las mejores en índices de productividad. campo. Cabe destacar que 10 de las plantas situadas en España se posicionan entre las más productivas de Europa, siendo el segundo productor de vehículos en la Unión Europea y el Un salto en materia de innovación prácticamente todas las multinacionales del sector instaladas. undécimo en el ámbito mundial con un volumen de 1,98 millones de vehículos en 2012, de los que se exportó el 87,4%, aunque las previsiones para este 2013 son más altas y esta- ríamos cerca de los 2,3 millones de vehículos fabricados. Foto: Renault. La industria del automóvil está comprometida con la crea- ción de empleo. En este sentido, cabe recordar que la gran mayoría de las marcas implantadas en España han anun- ciado recientemente nuevos proyectos, contratos o amplia- ciones en sus líneas de producción. España es uno de los pocos países del mundo que tiene prácticamente todas las multinacionales del sector instaladas porque es muy competitivo en la fabricación, con una clara ventaja frente a nuestros competidores, tal y como demuestran estas últi- mas decisiones de inversión de las grandes multinacionales, así como en la industria de componentes, industria muy potente, competitiva y flexible, lo que proporciona un elevado valor añadido a estas multinacionales. Adicionalmente el sector cuenta con una tradición industrial que se refleja en el hecho de haber fabricado más de 61 millones de vehículos en los últimos 25 años. La industria apuesta por España componentes o la capacidad para desarrollar e implantar Este volumen ha provocado que España tenga una de las industrias de componentes del sector más desarrolladas del mundo. De hecho, algunas compañías españolas son líderes a nivel mundial tanto en ventas como en innovación /5 Reportaje