/ SISTEMAS DE FRENADO Eddy Current Brake Compatibility (ECUC) es un proyecto de investigación europeo coordinado por el centro tecnológico CEIT-IK4, y financiado por la Comisión Europea dentro del 7o Programa Marco. El principal objetivo de ECUC es demostrar que los frenos de corrientes de Foucault o corrientes parásitas, en inglés Eddy Current Brakes (ECB), son una solución muy eficaz y aplicable para el aumento de la capacidad de frenado de los nuevos trenes de alta velocidad. Además, el proyecto pretende resolver las inquietudes planteadas por los gestores de infraestructuras en lo que hace referencia a la interoperabilidad con los siste- mas ya instalados. Se trata, por lo tanto, de proponer solu- ciones concretas y realistas para superar los inconvenientes que estos frenos han presentado en algunas líneas de alta velocidad ferroviaria. Además del centro de investigación CEIT-IK4, como coordinador del proyecto, el consor- cio está compuesto por otros 7 socios pertenecientes al ámbito ferrovia- rio: un fabricante de trenes, Alstom; un fabricante de frenos de corrientes de Foucault, Knorr- Bremse; un fabricante de siste- mas de señalización, Frauscher; tanto el operador de trenes francés, SNCF, como el alemán, Deutsche Bahn; el gestor de infraestructuras del Reino Unido, Network Rail; y la asociación de la industria ferroviaria, Unife. Se trata de un proyecto de tres años de duración que comenzó en septiembre de 2012 con un presupuesto cercano a los tres millones de euros. CEIT-IK4 participa en el proyecto mediante la labor de dos departamentos: Electrónica y Comunicaciones y Mecánica Aplicada. La labor investigadora del personal del Área de Electrónica y Comunicación de CEIT-Ik4 cuenta con una amplia experiencia en los campos de los sistemas electró- nicos industriales, especialmente en los del entorno ferro- viario. De la misma manera, el departamento de Mecánica Aplicada lleva más de 20 años trabajando en proyectos MEJORAR LOS SISTEMAS DE FRENADO DE LA ALTA VELOCIDAD EUROPEA JON DEL PORTILLO, DOCTOR INGENIERO DE TELECOMUNICACIONES, DIRECTOR DE PROYECTOS DEL GRUPO DE SISTEMAS EMBEBIDOS DE CEIT-IK4 Y COORDINADOR DEL PROYECTO EUROPEO ECUC 28 / La Unión Europea puso en marcha el año pasado dos proyectos con los que se pretende mejorar los sistemas de seguridad, señalización y frenado en las líneas de alta velocidad del sistema unificado europeo. El primero de estos proyectos, denominado ECUC (Eddy-Current Brake Compatibility), cuenta con un presupuesto de 3,2 millones de euros y su finalidad es la mejora de la actual tecnología de frenado y su interoperabilidad de cara a su futura aplicación en las líneas de alta velocidad del sistema unificado europeo, explica el centro tecnológico. Para ello, CEIT-Ik4, en colaboración con ocho socios, procedentes del ámbito de la investigación, la universidad y sector ferroviario europeo, está diseñando un modelo multidisciplinar con aplicación electromagnética, mecánica y térmica, que permita estudiar y reproducir los casos extremos más representativos.