/ MECANIZADO D PREDICCIÓN DE DISTORSIONES GENERADAS urante el proceso de fabricación de una pieza se indu- cen deformaciones plásticas no homogéneas, contracciones/dilataciones térmicas y transformacio- nes de fase que conllevan a la aparición de tensiones residua- les. Estas tensiones están presentes en el material en ausencia de fuerzas externas debido a que existe un equilibrio interno de las mismas, es decir, están auto-equilibradas. EN EL PROCESO DE MECANIZADO DE UN COMPONENTE DE RODADURA La mayoría de las piezas pasan por diferentes procesos de fabricación hasta obtener el producto final. Por tanto, suelen tener un historial de tensiones residuales que se va modifi- cando durante los diferentes procesos, bien porque se les aplica un ciclo térmico, bien porque se elimina material o bien por otras causas. Las tolerancias finales que estas piezas tienen que cumplir hace muy interesante la predicción de distorsiones que puedan causar los diferentes procesos. De esta forma, es posible aplicar medidas preventivas al comienzo del ciclo de desarrollo del producto controlando los tiempos de proceso y reduciendo el riesgo de perder la calidad del producto. En el presente trabajo se han estudiado las distorsiones que se generan en la producción de un componente de un vehí- culo ferroviario, concretamente de una rueda de tren (ver figura 1). El objetivo primero ha sido conocer las causas reales de la distorsión que produce la falta de tolerancias tras el mecanizado final. El segundo objetivo ha sido plan- tear posibles alternativas a esas causas, que pueden pasar por cambiar las estrategias de mecanizado, modificar geometría de partida, etc. I.SETIEN, J. EZENARRO, M. SAN SEBASTIÁN, A. ECHEVERRIA. ASOCIACIÓN CENTRO DE INVESTIGACIÓN EN TECNOLOGÍAS DE UNIÓN IK4-LORTEK En el presente trabajo se ha simulado el proceso de fabricación de una rueda de tren con el objetivo de predecir las distorsiones finales debidas principalmente a la relajación de tensiones que se da en el proceso de mecanizado. Para esta predicción se han utilizado modelos de elementos finitos basadas en las metodologías de modelizado desarrolladas para cada tipo de proceso. Inicialmente se ha obtenido el estado de tensiones residuales que tiene la pieza antes del mecanizado. Luego se ha simulado el proceso de mecanizado actual, y se han estudiado diferentes alternativas de mecanizado para ver la influencia que tienen en las distorsiones finales. De esta manera, se han podido identificar las operaciones críticas del proceso de mecanizado y analizar diferentes alternativas de mecanizado para disminuir las distorsiones finales. 12 /