sumarioeditorial 4 En la vía del crecimiento 12 20 22 REPORTAJE 28 El gran avance español Según un estudio reciente publicado por la Asocia- ción de la Industria Ferroviaria Europea (Unife), está previsto que el sector crezca en torno al 2,4% hasta el año 2016. Contribuirán a ello tanto las medidas en los campos ARTÍCULOS de material rodante, 32 vía y mantenimiento 36 Predicción de distorsiones generadas en el proceso de mecanizado 41 de un componente de rodadura La estrategia de subcontratación en proveedores y la internacionalización como camino del éxito Mecanizado de raíles de tren, desvíos y cruzamientos Mejorar los sistemas de frenado de la alta velocidad europea Sistemas de visión aplicados a la industria ferroviaria FrotadorES de carbón EN líneas de 3 kVDC sustituyen a los tradicionales frotadores de cobre Inductancias de bajas pérdidas para convertidores de frecuencia en sistemas de tracción ferroviarios Foto portada cortesía de Renfe nova àgora, s.l. Amadeu Vives, 20-22 • 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel.936802027•Fax936802031 Delegación Madrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 • 28042 Madrid Tel. 91 329 14 31 comercial@interempresas.net • www.interempresas.net redaccion-metal@interempresas.net D.L. B-30686-2012 / ISSN 2014-8305 Solicitado control: de estímulo del sector por parte de las Administra- ciones como la inversión en mercados ferroviarios emergentes por parte de empresa punteras en el sector pero, además, se verán especialmente favo- recidas aquellas industrias dedicadas al desarrollo de material rodante o al mantenimiento de las in- fraestructuras. Por ello es importante conocer el nivel de capacitación tecnológica de la industria fe- rroviaria española al respecto. Un tema nada baladí si quieren seguir en primera línea y aportar su co- nocimiento al desarrollo del sector. Actualmente el ferrocarril se ha convertido en el medio de transporte que más ha crecido en los úl- timos años. Sus ventajas tanto en aspectos econó- micos como medioambientales lo han convertido en la primera opción a la hora de plantearse, por parte de las empresas —logísticas pero también las de- dicadas al transporte de pasajeros— para mejorar las conexiones viarias de manera eficiente, poten- ciando así una “mejor vertebración territorial y la movilidad sostenible”, como apunta Pedro Fortea, director general de la Asociación Ferroviaria Espa- ñola. Y el desarrollo de nuevas redes o la moderni- zación de las existentes va ligado inexorablemente a la capacidad innovadora de las empresas relacio- nadas, ya sea en campos como la mecanización de vías y raíles, el desarrollo de nuevos sistemas de frenado en la alta velocidad, la implementación de la visión artificial para mejorar la seguridad en vía, el alargamiento de la vida útil de la catenaria o la optimización de los sistemas de tracción ferroviaria, temas que desarrollamos en las páginas interiores. El sector ferroviario puede convertirse, pues, en uno de los principales impulsores de la máquina-herra- mienta e industria auxiliar española. Que no pierdan el tren. /3