/ RODAMIENTOS 16 / • Desalineación, deformaciones estructurales (cubo de 11 góndola,soportes) . • Restricciones en el lubricante, debido a las necesidades de los engranajes y rodamientos, al igual que entre fases de velocidad alta y baja, drenaje de aceite e intervalos de rellenoinsuficientes . • Condiciones ambientales adversas; posibles grandes cambios de temperatura y, en consecuencia, grandes diferencias de temperatura entre el aro interior del roda- miento y el soporte, superiores a lo esperado, durante la puesta en marcha (debidos al polvo, las frías temperatu- Tal como se ha señalado, los rodamientos pueden averiarse 23 ras,lainstalaciónenaltamar,lahumedad...) . por motivos diferentes de los atribuidos al incumplimiento 24, 25 • Condiciones de funcionamiento en vacío, que conducen a de los estándares de las mejores prácticas y de otras situaciones de baja carga y riesgo de patinado (desgaste prácticas industriales. Las evaluaciones estadísticas de un 23 2 adhesivo) . 22 número limitado de turbinas eólicas en alta mar indican • Algunos requisitos de diseño pueden ser conflictivos, por una clara correlación entre el índice de averías, la velocidad ejemplo: un mayor tamaño de los elementos rodantes del viento y las cargas pesadas y fluctuantes. La tendencia aumentará la capacidad de carga pero al mismo tiempo hacia tamaños de turbina más grandes, con una mayor rela- incrementará el riesgo de deslizamiento de las jaulas y ción de potencia/peso, conducirán sistemáticamente a rodillos, y de daños causados por deslizamiento . estructuras de soporte más flexibles que, a su vez, influi- rán en la porción y distribución de la carga entre los roda- mientos, así como en otros componentes de transmisión. una intensa carga y con un ciclo de vida de diseño altamente innovador, frecuentemente se carece de experiencia sufi- ciente sobre la resistencia de la maquinaria. Independien- temente de cuál sea el fabricante de la turbina eólica y de la multiplicadora, la presencia de grietas en los rodamientos a veces se interpreta como indicative de un comportamiento 19, 27 6,7, 17, 23 cinemático descontrolado . 11 La presencia de averías prematuras se ha debatido profun- damente en el sector eólico, e investigado de forma inde- pendiente por fabricantes de turbinas eólicas, de multiplicadoras, y por proveedores de rodamientos, así como por universidades e instituciones independientes. Fig. 3: Una típica avería prematura en la maquinaria industrial es que los rodamientos de máquinas idénticas, y en un mismo entorno, se averíen dentro de un plazo de tiempo corto y uniforme. La diferencia Lamentablemente, no existe hoy ninguna teoría consistente. en la inclinación del gráfico es un indicador de divergencias con la fatiga “clásica”. Los rodamientos que hayan tenido una vida útil corta probablemente volverán a tenerla nuevamente si no se adoptan medidas en el sistema de rodamiento-eje-soporte. 26 Segúnlareferencia ,enaplicaciones'jóvenes'sometidasa Presentar una relación de todas las hipótesis de la causa raíz de las grietas WEC, así como sus explicaciones, reba- saría el alcance de este artículo. Posibles inductores de ‘grietas en la superficie de rodadura’ y estudio de hipótesis