44 14 ESPACIO CFAA Estado de proyectos del CFAA. En este contexto se ha desarrollado el proyecto para la fabri- cación de un demostrador de un Shrouded Blisk, fruto de la colaboración entre el Centro de Fabricación Avanzada Aero- náutica (CFAA) y ONA Electroerosión S.A. S Una vez estudiada la secuencia de operaciones necesaria, se ha fabricado un dis- co completo para demostrar la viabilidad y se ha llegado a la conclusión de que, una vez realizado el estudio de diseño y el posterior desarrollo, es un proceso altamente automatizable. La ventaja CFAA. Disponer de máquina, ideas y tiempo de desarrollo, así como de técnicos muy bien formados en este campo. De hecho, la líder de esta tecnología es docto- ra, así como diverso personal de la propia empresa. F. Brochado avanzado de fir-trees. Se anuncia el banco de ensayos para pruebas de brochado que estará listo en el CFAA en los primeros meses de 2020. Esta máquina de Ekin, con CNC de Fagor Automation, va a permitir tanto la mejora de los procesos de producción de ranuras tipo fir-tree en discos de turbina como de las pro- pias brochas tanto de desbaste como de acabado. Sin duda disponer de este banco va a ser muy singular, dado que existen muy pocas instalaciones de este tipo en Europa. Además, se trabaja con Sisteplant para definir un sistema de monitorización y análisis de datos avanzados. CFAA, un rendimiento óptimo para cruzar el valle de la muerte (o como cruzar el salto entre TRL 5 y 8) Pero el éxito se debe medir. Los proyectos propuestos y realizados por los socios del CFAA han sido alrededor de unos 243, entre 2016-2019. En el diagrama se observan cuáles han sido los resultados de los mismos: • El 19% por ciento ya se encuentran implantados en las cadenas de producción de los socios, es decir, tras su realización y entrega de informes o demostradores han avanzado en los niveles de industrialización hasta ser realidades en planta. • El 32% se encuentran en procesos de implantación, es decir, definiendo aquellos aspectos de evolución tec- nológica que hacen referencia al escalado o a la defi- nición de los procesos de detalle. Se podría decir que ya están en los niveles de madurez de la tecnología Manufacturing readinees level, del estado 8 y 9. Re- cuérdese que el 10 no existe por ser ya la producción real diaria. • El 17% están finalizados, con buenos resultados y en fase de definición de los procesos y sus repercusiones económicas. Tras un buen proyecto, son los directo- res o encargado de producción los que deben definir los tiempos de implantación, o bien los departamentos de compras establecer contratos de suministro. • El 19% están en curso, y por tanto en ejecución en el CFAA. En 2020 se integrarán más proyectos. Por tér- Razvan Rauta – Alumno de Formación Profesional de ITP Aero en el CFAA “Una oportunidad para aprender a trabajar tanto tec- nológicamente como en equipo. También ha supuesto una manera de mejorar mis capacidades a la hora de afrontar retos profesionales”.