Muchos de los componentes fabricados en el sector aeronáutico se caracterizan por ser de tamaño grande (ver figura 1), lo cual lo con- vierte en un aspecto todavía más exigente si cabe [1]. Ello hace que cualquiera de los sistemas de medida disponibles hoy en día no pueda usarse en estos casos. Es por ello que, previamente y en función de la calidad de los resul- tados esperados, se debe llevar a cabo una valoración de los principales sistemas de medida disponibles actualmente para ver cuál es el que se adecúa mejor en cada caso. Tecnologías de medición disponibles para el sector aeronáutico Actualmente en el mercado existe una amplia variedad de equipos metrológicos, basados en tecnologías muy diversas, que se pueden seleccionar para realizar medidas de preci- sión. Los de mayor uso son los que a continuación se indican: Escaneo por contacto Consiste en discretizar la pieza capturando puntos de la misma empleando un sistema de palpado. Con estos puntos se pueden generar toda clase de elementos geomé- tricos sobre los que realizar cualquier medición. En el mercado son muchos los tipos de equipos que permiten realizar inspecciones por contacto, con diferentes contro- les y estructuras, destacando principalmente las Máquinas de Medir por Coordenadas, MMC [2]. Estas máquinas se caracterizan por disponer de estructuras estables y robus- tas, ofreciendo gran precisión. Sin embargo, y dependiendo del tipo de componente, su programación puede llegar a ser muy costosa y compleja. Escaneo óptico (láser) El escáner láser es un tipo de sensor que utilizando la tec- nología de trinagulación puede capturar una gran cantidad de puntos en poco tiempo. Estos sensores se integran en equipos fijos como MMCs pero también en sistemas móvi- les como robots. Actualmente existen escáneres con los que inspeccionar cualquier material (incluso aquellos con super- ficies brillantes) sin necesidad de utilizar spray y que además ajustan automáticamente tanto la intensidad del láser como la sensibilidad de la cámara. Por ello, es un método de inspec- ción muy sencillo y rápido [3]. Sin embargo, el análisis de los resultados obtenidos es a menudo tedioso debido a la gran cantidad de puntos captados y a la ausencia de una referencia clara para posicionar los mismos, lo que suele dejar en manos del software utilizado (y del procedimiento de alineamiento) la precisión de los resultados de la medida. De hecho, en algu- nas ocasiones, es necesario realizar un alineamiento previo de la pieza empleando otra tecnología como palpado con sensor de contacto para asegurar el correcto alineamiento. Escaneo mediante luz estructurada El escáner de luz estructurada, compuesto de un proyector y dos cámaras, es capaz de capturar la forma y características de un objeto mediante la proyección de un patrón luz y su registro en un sistema de adquisición. Con las imágenes obte- nidas se puede generar un objeto digital sobre el que realizar mediciones [4,5]. Destaca por su calidad de digitalización y su rapidez, aunque para piezas de gran tamaño el procedimiento 8 La incertidumbre de la medida en el control dimensional de piezas grandes del sector aeronáutico El sector aeronáutico se caracteriza por ser un sector en el que las tolerancias exigidas a cotas fundamentales de los componentes fabricados son muy estrechas, alcanzando algunas de ellas valores por debajo de los 5 micrómetros. S. Plaza, N. Ortega, D. Pozo, A. Martínez, I. Holgado, del Centro de Fabricación Aeronáutica Avanzada (CFAA), Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea MEDICIÓN Y CONTROL DE CALIDAD El tamaño de los componentes de este sector supone una mayor exigencia si cabe