Sustituir el cromo duro con una alternativa adecuada sigue siendo un reto en la industria aeroespacial. RECUBRIMIENTOS 38 La búsqueda de un sustituto adecuado al cromo duro en los componentes aeroespaciales se ha convertido en una prioridad clave de la cadena de suministro de los fabricantes de aeronaves. Es la respuesta a los riesgos documentados de salud para los trabajadores y el impacto medioambiental de la exposición al cromo hexavalente, una sustancia cancerígena presente en el proceso de cromado y también la variante más tóxica del cromo. El cromo es una sustancia altamente regulada en los principales mer- cados mundiales. En la Unión Europea, el cromo hexavalente está regulado por el reglamento REACH (registro, evaluación, autorización y restricción de las sustancias y preparados químicos) de la UE, que establece directrices para el uso seguro de determinadas sustancias químicas en toda la cadena de suministro. El cromo también es objeto de una fuerte regulación en los Estados Unidos por parte de la OSHA. La búsqueda de una alternativa adecuada al cromo duro Sin embargo, sustituir el cromo duro por una alternativa adecuada sigue siendo un reto considerable para la industria aeroespacial, debido a su amplio uso como recubrimiento superficial de numerosos componentes. Apreciado durante muchos años por cualidades como su dureza, mínimo desgaste ante el deslizamiento, protección contra la corrosión y pro- longación de la vida útil de los El cromo duro tiene sustituto