La sólida demanda del tráfico de pasajeros apunta un nuevo ejercicio 2019 de crecimiento. DATOS DEL SECTOR 6 La inversión en I+D se elevó a 143 millones de euros invertidos durante el periodo. Esta inversión supone un descenso con res- pecto al año anterior, y es debido al periodo actual, con programas maduros en plena producción. En este sentido destaca el elevado esfuerzo de los socios en la adaptación de las instalaciones, la ges- tión y las personas a la Industria 4.0 y la implicación de los mismos en la estrategia vasca Basque Industry 4.0. En conjunto, los miem- bros de Hegan participaron en un total de 207 proyectos de I+D+i de diversas convocatorias europeas, estatales y regionales a lo largo de 2018 (26 proyectos más que el pasado año). En esta área de I+D, para la industria vasca, Clean Sky es un programa muy significativo ya que además de suponer una buena parte de su dotación para la I+D+i (ésta ha conseguido más de 68 M€ —según fuente CDTI— desde que se inició el Clean Sky en 2008), es además una puerta de entrada para la colaboración con nuevos clientes — grandes actores de la industria europea—. Destaca la participación de 9 socios de Hegan en Clean Sky 2 como Core Partners (socios con compromiso de participación a largo plazo en esta plataforma tec- nológica). Destaca el crecimiento de los proyectos y el número de empresas involucradas en el CFAA-Centro de Fabricación Avanzada en Aeronáutica que comenzó su andadura hace menos de 2 años y que tracciona una parte de los proyectos de desarrollo de procesos de fabricación en el segmento de motores. Previsiones año 2019 Se espera que el tráfico aéreo mundial mantenga su actividad y continúe creciendo en niveles medios del 4,5% anual durante las dos próximas décadas. A medio y largo plazo, se estima que hasta 2037 serán necesarias más de 37.000 nuevas aeronaves de trans- porte comercial, según el informe de previsiones de Airbus. Serán aviones más verdes, eficientes y sostenibles con el medio ambiente con mayores avances tecnológicos, reducción de consumo de com- bustible y de emisiones de ruido y de gases contaminantes. La entrega de aeronaves batió su propio récord, alcanzando los 1.606 aviones entregados entre Airbus y Boeing Según este mismo informe, la flota mundial de aviones de pasajeros se doblará en los próximos 20 años. De los 37.000 aviones nuevos necesarios, 26.540 se generarán por el crecimiento de la demanda y 10.850 por el reemplazo de flotas obsoletas. Boeing, por su parte, baraja cifras positivas similares en crecimiento de tráfico y entrega de aviones. Para el año 2019, la industria prevé continuar la trayectoria de cre- cimiento constante de la última década, impulsada por el aumento de la producción de aviones comerciales. Las carteras de pedidos de los grandes fabricantes continúan en su punto más alto, con cerca de 14.000 aviones contratados y pendientes de entrega (Backlog). Esto supone una cartera de pedidos superior a los 8 años de fabricación, manteniendo el ritmo de entregas actual.