MECANIZADO Desviación geométrica El fresado de engranajes es un proceso indexado discontinuo en el que cada cavidad interdental se mecanizado de forma separada. Por este motivo, se realiza una comprobación de la desviación geométrica ( gura 15), comparando el 3D de partida con el sólido obtenido tras el mecanizado. 6. Conclusiones El mecanizado de engranajes en máquinas multiproceso se pre- senta como una aplicación real para este tipo de tecnología debido principalmente a la exibilidad, cantidad de tamaños y geometrías diferentes susceptibles de ser mecanizadas en este tipo de máqui- nas. En este sentido, tras la realización del trabajo presentado en este artículo se puede concluir que: • El modelo predictivo de rugosidad presentado cumple su función siendo posible predecir y controlar las estrategias y parámetros de corte para la obtención del acabado super cial requerido. • La utilización de herramienta estándar para el mecanizado de engranajes proporciona menores tiempo de suministro de herramienta, mayor rango de variedad y tiempos competitivos. Figura 15. Resultados del análisis de desviación geométrica. Además, es posible intercambiar las herramientas entre diferen- tes máquinas. • Los resultados del análisis super cial, desviación de forma y desviación geométrica muestran la viabilidad del proceso de mecanizado de engranajes en máquinas multiproceso.• 25 Referencias [1] Klocke F., Brumm M., Staudt J. (2015) Quality and surface of gears manufactured by free form milling with standard tools, Gear technology January/February 2015: 64-69 [2] Suh S.H, Jih W.S., Hong H.D., Chung D.H. (2001) Sculptured surface machining of spiral bevel gears with CNC milling, International Journal of Machine Tools & Manufature 41: 833-850. [3] Kawasaki K., Tsuji I., Abe Y., Gunbara H. (2011) Manufacturing method of large sized spiral bevel gears in cyclo palloid system using multi axis control and multitasking machine tool, Gear technology August 2011: 56-61. [4] Uzun M. (2015) The investigation on manufacturing time of a new type concave-convex gear by a CNC milling machine, International Journal of Advanced Manufacturing Technology 77-5:1275-1280. [5] Dudás, I., Bodzás, S., Dudás, I.S., Mándy Z. (2015) Development of spiroid worm gear drive having arched pro le in axial section and a new technology of spiroid worm manufacturing with lathe center displacement, International Journal of Advanced Manufacturing Technology 79-9: 1881-1892. [6] Li, JB., Ma, HJ., Deng, XZ. et al. (2016) An approach to realize the networked closed-loop manufacturing of spiral bevel gears, International Journal of Advanced Manufacturing Technology) doi: 10.1007/s00170-016-9200-5 [7] Lin, C., Fan, Y., Zhang, Z. et al. (2016), Additive manufacturing with secondary processing of curve-face gears, International Journal of Advanced Manufacturing Technology 86-1: 9-20. [8] Li, Z., Wang, B., Ma, W. et al. (2016) Comparison of ironing nishing and compressing nishing as post-forging for net-shape manufacturing, International Journal of Advanced Manufacturing Technology 86-9: 3333-3343. [9] Hyatt G., Piber M. (2014) A Review of New Strategies for Gear Production. CIRP International Conference on High Performance Cutting, 2014. [10] Bouquet J., Hensgen L. (2014) Fast production of gear prototypes – a comparison of technologies. CIRP International Conference on High Performance Cutting, 2014. [11] Bae I., Schirru V. (2014) An Approach to Find Optimal Topological Modi cation to Duplicate Tooth Flank Form of the Existing Gear. Gear Solutions Magazine December 2014: 34–43. [12] Tang J., Yang X. (2016) Research on manufacturing method of planning for spur face-gear with 4-axis CNC planer, International Journal of Advanced Manufacturing Technology 82-5:847-858. Agradecimientos Se agradece al Departamento de Educación, Universidades e Investigación de Gobierno Vasco su apoyo de nanciación por medio del pro- grama Zabalduz. Por otro lado, se agradece a la UFI del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UPV/EHU por su apoyo a este Proyecto. INDUSTRIA AERONÁUTICA