VIDRIO LAMINADO ¿Podría describirnos quién es Astiglass en el mundo de la transfor- mación del vidrio y cuál ha sido su trayectoria? El origen de la empresa ecijana Astiglass se remonta a un taller de cristalería a principios de los años sesenta. Con el tiempo el negocio se fue ampliando y se apostó de manera decidida por dar un impulso innovador al sistema productivo. Se pusieron en marcha varios proyectos de modernización, se amplia- ron sucesivamente las instalaciones y se adquirieron las máquinas más innovadoras en el tratamiento del vidrio. La empresa se espe- cializó en vidrios de alta exigencia técnica y de grandes dimensiones: vidrios templados, laminados, de doble acristalamiento y serigra a- dos. Somos un gran fabricante con grandes medios industriales pero con la esencia en el trato y la cercanía de un taller pequeño Astiglass ha acometido importantes proyectos nacionales e inter- nacionales, cuenta con delegación en Panamá y está fuertemente posicionada en Latinoamérica. También está presente en norte de África y Europa Con 50 años de experiencia, esfuerzo e innovación, hemos logrado un aumento de la productividad y de la calidad de nuestros produc- tos, situando actualmente a Astiglass como un referente en el sector del vidrio. ¿Cómo se fraguó la participación de Astiglass en la obra del Metro de Granada? ¿Qué exigencias requería el vidrio empleado en las estaciones? Para este tipo de proyecto tan singular hay pocas empresas que dispongan de la capacidad de producir las unidades de vidrio y ade- más tener la maquinaria y el personal cuali cado para acometer con garantías dichos proyectos. ¿Qué tipo de vidrio se ha empleado, de qué fabricante? Se ha empleado diferentes tipos de composiciones de vidrio, de Guardian Glass, transformado por Astiglass. Las composiciones presentes en el proyecto son las siguientes: • Vidrio Lamissol 15+15: Incoloro canto pulido brillo. • Vidrio Templassol- Lamissol 15+15.4: Incoloro canto pulido brillo. • Vidrio Lamissol 10+10: Incoloro canto pulido brillo • Vidrio Templassol – Lamissol 19+19.2: Sentryglas • Vidrio Templassol – Lamissol 12+12+12.4: Sentryglas ¿Existen diferencias entre los vidrios empleados en el exterior y los del interior de las estaciones? ¿Cuáles son sus características? Los vidrios son de distintas características, dependiendo de las necesidades solicitadas en cuanto a nivel de seguridad y resistencia a distintas cargas. En el interior se han empleado las siguientes con guraciones de vidrio: 27 • • En • Zona con caída de más de 6mts, barandillas de vidrio Templassol- Lamissol 15+15.4 incoloro canto pulido brillo. Zona sin caída barandillas vidrio Lamissol 15+15.4 incoloro canto pulido brillo. lo que respecta al exterior las opciones han sido: Lucernarios con vidrio Lamissol 15+15.4 incoloro canto pulido brillo: - Edículos paños verticales vidrio Templassol– Lamissol - 15+15.4 incoloro canto pulido brillo. Edículos paños inclinados: Vidrio Templassol-Lamissol 19+19.2 Sentryglas con Heat Soak test Vidrio Templassol-Lamissol 12+12+12.4 Sentryglas on Heat Soak test Vestíbulo de acceso a la estación Alzázar Genil, del metro de Granada. Se ha empleado diferentes tipos de composiciones de vidrio, de Guardian Glass, transformado por Astiglass. >>27