fabricantes 63 Propulsión: potentes motores Euro VI de bajo consumo El nuevo Actros incorpora motores pesados completamente nuevos, que definen un nuevo estándar en este segmento. La nueva generación de motores BlueEfficiency Power de Mercedes-Benz se ofrece desde el comienzo con homolo- gación Euro VI. El primer miembro de la nueva familia de motores es el grupo de seis cilindros Mercedes-Benz OM 471 con una potencia de 310 kW (421 CV) a 375 kW (510 CV) y un par motor de 2.100 a 2.500 Nm. El alto nivel de par motor, incluso por debajo de las 1.000 rpm, y una potencia cercana al valor máximo a partir de las 1.400 rpm son la clave de las excelentes características de conducción del nuevo Actros. Con el fin de poder satisfacer las elevadas exigencias de la homologación Euro VI, Mercedes-Benz apuesta por un com- plejo sistema de depuración de los gases de escape. Consta de técnica SCR (reducción catalítica selectiva) con inyección de AdBlue sin aire comprimido, recirculación refrigerada de los gases de escape (EGR) y filtro de partículas. También contribuyen a la elevada rentabilidad del motor el diseño ex- traordinariamente robusto, su durabilidad e intervalos de mantenimiento de hasta 150.000 kilómetros. Para la transmisión de fuerza se montan exclusivamente cambios completamente automatizados Mercedes Po- werShift de tercera generación. Esta transmisión utiliza sen- sibles sensores y reacciona de forma más rápida y precisa. Diferenciales con desmultiplicación más larga en el eje tra- sero mantienen bajo el número de revoluciones y, por tanto, el consumo de combustible. Tren de rodaje: ningún camión se conduce con tanto dominio, facilidad y seguridad El nuevo Actros abre una nueva era de conducción dinámi- ca en el segmento de los camiones pesados. Ningún ca- mión de gama alta se conduce con tanto dominio y facilidad, ni ofrece tanta seguridad en ca- rretera. La base es un nuevo bastidor, más ancho y más rígido a la tor- sión, optimizado para vehícu- los de carretera. La estructura básica de los acreditados ejes pro- cede del predecesor. No obstante, los ingenieros han modificado las articulacio- nes y la suspensión con el fin de optimizar la seguridad y el confort. Otro componente decisivo para la exce- lente maniobrabilidad del nuevo Actros es la nueva direc- ción, que convence por su precisión y por la respuesta que transmite al conductor. El nuevo retardador es más potente que la versión anterior, y además pesa menos. Mercedes-Benz abre también un nuevo capítulo en el campo de los sistemas de asistencia a la conducción. El sin- gular sistema de regulación de la distancia con función para tráfico lento se encarga incluso de detener y poner en mar- cha automáticamente el camión en retenciones. De ese modo se facilita la tarea del conductor en el tráfico urbano o en atascos. Pruebas: 20 millones de kilómetros en carretera Nunca se había sometido un camión antes de su lanzamien- to a pruebas tan extensas e intensas como las superadas por el nuevo Actros de Mercedes-Benz. Las líneas genera- les del proceso de desarrollo se definieron hace diez años. Mercedes-Benz ha probado el vehículo completo y cada uno de sus componentes a lo largo de cinco años. En esta fase, el nuevo Actros recorrió unos 20 millones de kilómetros en carretera, incluyendo la fase de pruebas en flotas de clien- tes. A esto se añaden las pruebas más duras imaginables en bancos de ensayo, las pruebas sobre pistas de calzada irregular y muchas otras comprobaciones extremas. I Para la transmisión de fuerza se montan exclusivamente cambios completamente automatizados Mercedes PowerShift de tercera generación.