60 Se tuvo muy en cuenta el hecho de que la resistencia del aire sea una de las principales culpables del consumo de combustible a la hora de incorporar la configuración aero- dinámica óptima del vehículo. En este caso, se ha renun- ciado a accesorios como las viseras antideslumbrantes o las bocinas de aire comprimido. Además, la correcta colo- cación del alerón y del revestimiento lateral del chasis ae- rodinámico contribuyen a ahorrar combustible. El limitador de la velocidad de conducción se ha fijado en 85 km/h en lugar de 89 km/h, reduciendo así la resistencia de conduc- ción en un diez por ciento. También se emplean neumá- ticos Energy que, gracias a su especial mezcla de materiales y a su método de construcción, reducen la re- sistencia a la rodadura y el consumo de carburante. El notable incremento de la eficiencia no sólo se consigue con la mejora de componentes individuales, sino que es el resultado de la elevada competencia de desarrollo de MAN en la optimización de toda la cadena cinemática. Los distintos componentes, como el motor diésel Com- mon Rail, los componentes de la cadena cinemática con pérdidas mínimas y la estrategia de conmutación inteli- gente MAN TipMatic están armonizados los unos con los otros logrando así una interacción óptima. El alternador con 120 A posee una eficiencia energética de un cuatro por ciento más y disfruta así de una vida útil prolon- gada. La luz de marcha diurna requiere apro- ximadamente una cuarta parte de la potencia de la luz de cruce haló- gena. El Air Pressure Mana- gement (APM) de MAN desconecta automática- mente el compresor de aire cuando no es ne- cesario, disminuyendo así la disipación de energía en la producción de aire comprimido. El depósito de aire comprimido, el depósi- to de combustible y las llantas de aluminio contri- buyen al ligero peso del ve- hículo, si bien no hay que olvidar que una conducción eficiente desempeña un papel determinante en el ahorro de combustible. Es por eso que a la hora de com- prar un vehículo, los clientes reciben un cheque ProfiDrive MAN: especialistas experi- mentados de MAN enseñan a conducir de forma rentable y ahorrando combustible en el marco de un módulo teó- rico y práctico. Eficiencia a nivel mundial La eficiencia en el transporte es cada vez más importante incluso en los mercados fuera de Europa, entre otros, de- bido a que el precio de los combustibles aumenta nota- blemente también en los países emergentes. Por eso, el concepto EfficientLine adquiere una relevancia universal para MAN. Así, por ejemplo, en 2012 MAN estrenó la Ef- ficientLine TGX en el mercado surcoreano, caracterizado por su peso estratégico. Al igual que en Europa, deben cumplirse unos requisitos comparables de eficiencia del transporte. En el marco del tour de EfficientLine 2012 en Sudáfrica, la EfficientLine TGS también gozó de un gran éxito en su introducción en el país del cabo. MAN también ofrece tractores de semirremolque EfficientLine TGS en el mer- cado en crecimiento de Rusia, así como en los países del Norte de África. I Gracias al Euro 6, se mantiene intacta la ventaja en cuanto al consumo. fabricantes