54 muy fácil. El panel de instrumentos se ha rediseñado con atractivos acabados de aluminio alrededor de los mandos. Los nuevos interruptores de gran visibilidad, que se han reagrupado por función, hacen que los controles sean fá- ciles de utilizar. Además, se han incorporado, entre otras cosas, dos posavasos en la parte central del salpicadero y una papelera junto al conductor. Los paneles de las puertas también se han vuelto a diseñar. Opcionalmente, estas se pueden instalar con incrustación de aluminio, que también se utiliza en el lado del pasajero del salpicadero. DAF ha mejorado la exitosa zona de descanso de la cabina am- pliando el colchón principal (160 mm de profundidad) a 2,20 metros. En la pared trasera hay un nuevo panel mul- tifuncional con espacio de almacenamiento. Seguridad y confort del vehículo El DAF XF está equipado con un control de estabilidad del vehículo de serie que ayuda a prevenir el efecto tijera y el vuelco viene de serie. El control de la velocidad de crucero adaptativo, el sistema de advertencia de colisión frontal y el sistema de frenado de emergencia avanzado son opcio- nales. El tablero de instrumentos está equipado con zonas de absorción de impactos que proporcionan un entorno de trabajo ergonómico al conductor. La suspensión con absorción de energía y la estructura de la cabina reforzada de la cabina con zonas especiales de absorción de impactos en las partes delantera y trasera proporcionan una seguridad del vehículo y una protección de los pasajeros que están a la cabeza del sector. Nuevo y atractivo diseño exterior El nuevo modelo insignia XF de DAF tiene una apariencia elegante, gracias a una cabina atractiva con líneas suaviza- das y su exterior aerodinámico rediseñado. La parrilla y sus modernos detalles de diseño contribuyen considerable- mente a la optimización de los flujos de aire tanto para la aerodinámica como para la refrigeración del motor. Entre otras características externas se incluyen: nuevo paracho- El nuevo DAF XF incorpora unos modernos guardabarros. ques de acero galvanizado; iluminación completamente re- diseñada (nuevas unidades de faros con luces LED; una primicia en el sector de los camiones y luces de conduc- ción diurna LED de serie y luces angulares opcionales); y nuevos guardabarros, guardabarros laterales, faldones la- terales y deflector de techo. El parachoques, fabricado en acero galvanizado para me- jorar su vida útil, también se ha diseñado de modo que con- tribuya a la aerodinámica del camión y al sistema de refrigeración del motor. Eficacia de transporte avanzada Con el nuevo XF, DAF está introduciendo distintas innova- ciones que concuerdan perfectamente con el programa de eficacia de transporte avanzada (ATe), que reduce los cos- tes de funcionamiento y el impacto medioambiental. Los ejemplos incluyen el sistema de refrigeración optimi- zado, lo que significa que el ventilador se necesita con menos frecuencia, las nuevas relaciones del eje trasero y el uso del control de crucero optimizado, que devuelve el vehículo gradualmente a la velocidad definida con an- terioridad.I Aspectos destacados del nuevo XF • Nuevos criterios de diseño de los motores MX-13 Euro 6 de Paccar: - Vida útil B10 de 1,6 millones de km - Consumo de combustible a un nivel de ATe Euro 5 bajo - Rendimiento máximo: hasta 2.500 Nm de par a velocidades bajas • Peso optimizado para proporcionar la máxima capacidad de carga útil • Nuevo diseño del chasis - Disposición de componentes eficaz - Capacidad del depósito de combustible de hasta 1.500 litros • Bajos costes de funcionamiento - Intervalos de mantenimiento de hasta 150.000 km - Gran número de nuevas soluciones ATe, tales como: * * * Excelente refrigeración y flujo del aire optimizado Nuevo eje trasero y nuevas relaciones de transmisión Asistente de rendimiento del conductor (DPA) de serie en todas las versiones fabricantes