Imagi Españ place vosot no que correr en el Gran Premio Camión de a, ante miles de aficionados, debe ser un r para dos amantes de la competición como ros... Alberto Vila. La verdad es que competir en el Circuito del Jarama es algo especial, no sólo para nosotros sino también para todos los pilotos del Europeo. El cariño que sientes cuando pasas por la curva Súper 7, por parte de toda esa gente que paga su entrada y que está al sol esperando a que tú llegues, es realmente impresionante. Además, es el circuito que concentra un mayor número de camiones parti- cipantes, 31, y si no hay más es por temas de seguridad. Enrique Vila. Además, tienes que tener en cuenta que en nuestro caso tenemos el aliciente añadido de poder correr a pocos kilómetros de nuestra casa, con nuestra gente. La sensación es inexplicable. Interempresas se ha estrenado como sponsor en este Gran Premio Camión de España en el Jarama. Entiendo que para vosotros es funda- mental contar con el respaldo del mayor número de patrocinadores, ¿no es así? Vosotros os lleváis el cariño de los aficionados porque sois la cara visible del equipo, pero detrás vuestra hay muchas personas que hacen posible el que podáis competir: mecánicos, manager, los propios aficionados... Entrevista a Alberto y Enrique Vila, pilotos del Alvi Truck Sport E.V. Sí, todo ese apoyo es realmente digno de agradecer, sin A.V. No es que sea fundamental, es que estos sponsors lo ellos no estaríamos hoy aquí. Nos sentimos muy afortuna- son todo para nosotros. Nosotros podemos aportar algo de dos de poder recibir todo ese cariño. Es impresionante ver dinero, como hemos hecho este año, pero los sponsors son cómo, por ejemplo, en apenas seis meses hemos logrado los que realmente te permiten competir en todas las carre- cerca de 1.000 seguidores en la nueva página de Alvi Truck ras. En este sentido, estamos encantados de poder contar Sport. con el apoyo de Interempresas. A.V. En hechos como el que comenta mi hermano es donde ¿Cómo son los camiones con los que compiten? realmente ves lo importante que eres para toda esa afición. E.V. Los dos son Mercedes Benz. El mío era del piloto Nos gustaría recompensarles con un camión un poco más alemán Jochen Hahn, y aunque nunca ha sido oficial, ha sido competitivo, pero ya sabemos cómo están las cosas y lo difí- bastante competitivo. En cuanto al de Alberto, ese camión cil que es hoy en día mantener incluso los sponsors y un sí que es oficial y es más competitivo. Cada uno de ellos equipo tan grande como el que llevamos. Por todo ello creo tiene una potencia cercana a los 1.000 CV y, como en el resto que ya es importante estar en una carrera como la del de los casos, su velocidad está limitada a 160 km/h durante Jarama. la competición. 50 / ¿Cuántas personas componen actualmente el Por último, ¿desde cuándo llevan compitiendo? equipo Alvi Truck Sport? A.V. En coches, toda la vida. Pero en camiones iniciamos la A.V. Estamos entre las 20 y las 25 personas, así que imagí- aventura del Alvi Truck Sport en el año 2002. Comencé yo nate los gastos que supone trasladar todo el equipo para ese año con un camión y en el año 2005 se unió mi hermano, cada una de las carreras. De hecho, este año, por motivos que hasta entonces había sido mi manager y mecánico. Para económicos, hemos decidido participar únicamente en el nosotros, a diferencia de lo que pasa con otros pilotos como Campeonato de España y no viajar a Francia, como hemos Antonio Albacete, esto no es nuestra profesión, es un hobby hecho en otras ocasiones. con el que realmente disfrutamos. Competición