/ CARGADORES El presidente de Transprime añade que aún se puede mejo- rar mucho en España en cuanto a la interrelación de estas tres modalidades de transporte, en la búsqueda de nuevas sinergias entre ellas: “Hay que mejorar las infraestructuras ferroviarias, favoreciendo más instalaciones intermodales, aumentando la longitud de trenes, mejorando la conexión con los puertos y aumentando la competencia en los opera- dores. La coordinación entre los mismos departamentos de la administración es un tema fundamental. Algunos nodos ferroviarios y marítimos señalados por Fomento son seña- lados por la Agencia Tributaria como recintos aduaneros a suprimir por falta de tráfico de mercancías”. Visión de la LOTT El sector profesional de los cargadores está inmerso en una profunda reestructuración. No podíamos terminar la entrevista con Miquel Climent sin antes preguntarle sobre la opinión que le merece la reciente modificación de la Ley de Ordenación de Trans- portes Terrestres (LOTT). Para el presidente de Transprime la principal preocupación viene del concepto de ‘acción directa’, “que podría apuntar sólo a un acto punitivo hacia el cargador, cuando pensamos que se tendría que promo- ver la eficiencia en la gestión de la cadena de contratación. Estamos a la espera de la publicación del reglamento para observar su aplicabilidad y en qué áreas tiene incidencias notables”, concluye./ En este punto, desde Transprime también se incide en las diferencias que siguen existiendo entre el mercado español en el que trabajan las empresas cargadoras, respecto al que existe en otros países europeos. “Desde Transprime aposta- mos por estandarizar las legislaciones del sector e incentivar proyectos de eficiencia a nivel europeo. En España utilizamos menos el ferrocarril que en resto de Europa por lo que tendrí- amos que apoyar el desarrollo de terminales intermodales construidas como nodos de combinación de transporte”. Buenas razones para ser asociado de Transprime “Transprime representa hoy a 23 empresas cargadoras que generan conocimiento logístico y comparten inquie- tudes; esto se combina con el reto de la constante innova- ción logística para observar y analizar los puntos de mejora comunes. La crisis actual fomenta reactivamente la individualización de las estrategias, pero es importante razonar cuál es la mejor actitud en relación a la actual coyuntura, ya que sólo la promoción de iniciativas conjuntas entre los diferentes actores, donde el asociacionismo juega una baza impor- tante, puede dar resultados positivos. 32 / Transprime considera que aún se puede mejorar mucho en España en cuanto a la interrelación de las diferentes modalidades de transporte. Transprime tiene representación en organismos oficiales como el Consejo Nacional de Transportes Terrestres, el Consell de Mobilitat de la Generalitat, y somos miembro del European Shippers Council. También tenemos conve- nios con diferentes entidades como el Port de Tarragona y colaboramos con 37 organismos más que aportan infor- mación de primera mano para innovar y mejorar en el entorno de competitividad en el que estamos todos inclui- dos”, señala Miquel Climent, presidente de Transprime.