restauración, hoteles, etc. que se han visto en la necesidad de renovar o ampliar sus flotas para hacer frente al incre- mento de clientes. “Para el resto de vehículos industriales, me temo que aún no se ha tocado fondo – añade Juan Antonio Sánchez -, siguen en una situación de emergencia, como consecuencia, sobre todo, de la mala situación que atraviesa la construc- / ESTUDIO DE MERCADO ción en nuestro país y la actividad industrial en general”. “El de la automoción es un sector corcho, sus ventas suben o bajan de acuerdo a lo que ocurra en la economía del país”, señala Juan Antonio Sánchez, presidente de Ganvam Una de las principales causas de la caída en las ventas de vehículos industriales reside en las dificultades de encon- trar financiación para las operaciones de compra-venta. En muchas ocasiones existe la necesidad de adquirir un nuevo vehículo pero no hay opciones para financiar esa transac- ción. “Si hablas con las entidades financieras, ellas asegu- ran que sí hay dinero disponible para financiar estas operaciones. Pero el problema no es la cantidad. El problema reside en el listón que están poniendo para poder acceder a esa financiación, sobre todo si se tiene en cuenta que la gran mayoría de las operaciones en vehículo indus- trial requieren de este tipo de apoyo financiero”, asegura el presidente de Ganvam. Juan Antonio Sánchez, presidente de Ganvam. En cuanto a las iniciativas que ha venido lanzando reciente- mente la Administración para reactivar el mercado de la automoción (Planes Pive, Plan PIMA Aire....), lo cierto es que el gran beneficiado de estas ayudas es el sector de los turis- mos, ya que el número de operaciones de vehículo industrial que se han aprovechado de ellas sigue siendo muy limitado (salvo en el caso de los vehículos comerciales). Suelen ser vehículos de mayor importe, sobre todo camiones de gran tonelaje, donde estas ayudas económicas apenas tienen incidencia. Búsqueda de financiación La caída en las ventas de vehículos industriales nuevos está conllevando un progresivo envejecimiento del parque que circula por nuestras carreteras, hasta el punto que según los datos de DGT que maneja Ganvam, más del 50% de los camiones que se mueven actualmente por nuestro país tienen 12,5 años o más de vida, cifra que se eleva hasta los 13,5 años en el caso de las furgonetas. Este incremento en la edad media del parque de estos vehículos supone un grave riesgo tanto en materia de seguridad vial como en clave medioambiental, como confirma Juan Antonio Por tanto, el gran esfuerzo financiero, como reconoce Juan Antonio Sánchez, está viniendo del lado de los fabricantes que, a través de sus propias entidades financieras, están poniendo todo de su parte para facilitar el cierre de estas operaciones. En cuanto a una posible recuperación del mercado a corto/medio plazo, el presidente de Ganvam señala que “se están produciendo una serie de hechos que son positivos e incuestionables, pero hablamos de datos macroeconómicos (exportación, evolución del turismo, ingreso de capitales, prima de riesgo, etc.) que tardarán unos meses en fructifi- car en la microeconomía, en la economía de la calle, en el día a día. Pero si se mantiene esta tendencia creo que en unos cuantos meses podríamos estar hablando ya de una reactivación del mercado. El sector del automóvil en gene- ral, incluyendo turismos y vehículos industriales, es un sector que yo denomino ‘corcho’, que sube o baja en función de lo que ocurra en la economía. Está claramente condicio- nado por la evolución de la curva económica del país. Si ésta es positiva, las ventas subirán automáticamente porque la gente, después de la casa, necesita un coche, y si tiene un negocio, necesita un vehículo para realizar el transporte”. Mercado 2013 % Var Turismos 438.733 -3,15% Todoterrenos 62.524 -6,98% Derivados, furgonetas y pickup 35.084 7,95% Envejecimiento de la flota 19.525 -7,52% Veh. industriales 3,5 t 6.818 -14,43% Autobuses 1.070 -15,01% Veh. comerciales <=3,5 t / 13 Matriculaciones por mercados enero-agosto 2013. Fuente: IEA (Instituto de Estudios de Automoción). >