Maximilian Franz, head of Marketing & Communications de Kögel 1. No sólo las nuevas tecnologías, como la IA, sino también los cambios legales influyen en la circulación de mercancías. A menudo son los requisitos legales los que hacen necesarias las nuevas tecnologías en primer lugar. Las nuevas tecnologías y las tendencias del mercado en términos de sostenibilidad, eficiencia y velocidad ya están teniendo un gran impacto y seguirán teniéndolo en los próximos años. 2. Kögel Trailer invierte continuamente en innovaciones, esto forma parte de nuestra filosofía corporativa. Esto implica pequeñas y grandes innovaciones, ya sea en productos, máquinas o procesos. Por ello, Kögel también es capaz de tener en cuenta los deseos individuales de los clientes. El alto grado de adaptabilidad y flexibilidad de Kögel es un buen indicador de la fuerza innovadora de la empresa. 3. Uno de los mayores retos a los que se enfrenta el sector es la nueva normativa Vecto de la Unión Europea para los fabricantes de remolques. Exigen una reducción de CO2 del 10%, que puede ser alcanzable, pero hará que el coste de un remolque se dispare. Estos objetivos están al límite de lo técnicamente posible. Las numerosas pequeñas y medianas empresas del sector de los remolques se enfrentan al enorme reto de cumplir los objetivos de reducción del 10% para los semirremolques y del 7,5% para todos los demás tipos de remolques. 4. 2024 será un año muy difícil para el sector. Los mercados europeos son extremadamente volátiles en estos momentos, por lo que es muy difícil predecir este año. Un indicador de cómo se clasificará este año es, sin duda, la feria del transporte IAA de Hannover, donde el sector demostrará su voluntad de invertir. n Karlos Martínez, director comercial para España y Portugal de Lecitrailer 1. Respecto a las tendencias, si nos centramos en los conjuntos de duotrailer con motivo de los recientes cambios normativos por parte de tráfico, tenemos que destacar que Lecitrailer ha liderado la mayoría de pruebas y ensayos realizados en los últimos años con conjuntos duotrailer de diferentes tipologías de semirremolques, obteniendo buenos resultados. Esto está provocando el crecimiento de este tipo de conjuntos y cada día veremos más duotrailer circulando por nuestras carreteras. En la misma línea se encuentran el resto de conjuntos euromodulares. Los conjuntos duotrailer, como fórmula de transporte eficiente, encajan en una porción del mercado de transporte importante, dentro del escenario de descarbonización y reducción de CO2. 2. La reinversión de los beneficios de la compañía hace posible realizar fuertes inversiones en I+D+i que nos permiten estar a la vanguardia de la fabricación de semirremolques. 3. En 2023 el mercado ha respondido bien, a pesar de todos los factores externos que a lo largo del año se han ido sucediendo y que sin duda han afectado a la sociedad en general y al mercado en particular. Afortunadamente llevamos meses en los que los precios de las materias primas han dejado de ser totalmente volátiles y se han estabilizado. Nuestros proveedores en todo momento han tenido un nivel muy alto de compromiso respecto a los plazos de entrega, pudiendo cumplir con todos nuestros clientes. Esto a día de hoy, con el estallido de los conflictos que afectan a la economía global, tenemos que ser precavidos ya que en cualquier momento podría verse alterada esta situación. En este punto tenemos que agradecer a nuestros proveedores que durante el periodo en que los plazos se dispararon, colaboraron con nosotros para que pudiéramos disponer de mercancía en el menor tiempo posible sin perjudicar a nuestros clientes. 4. Debemos ser prudentes en nuestras previsiones. Como en años anteriores la incertidumbre a corto plazo sigue siendo grande, pero contamos con el mejor activo posible que es el apoyo de nuestros clientes en nuestra marca, lo que nos lleva a estimar que podemos cerrar un año, de nuevo, con buenos resultados. n 16 SECTOR
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