/ INFORME Por otro lado, la asociación estima que, en función de la Aún en una situación de crisis económica en la que pudiera distribución de las compañías asociadas, las ventas de parecer que se podría resentir la demanda de calidad en los lubricantes de automoción, y de aceites industriales en lubricantes para turismos y en general para servicios ligeros, España han tenido durante 2013 unas estructuras geográ- los datos de que dispone Aselube señalan que sigue la ficas bastantes similares a las de años anteriores, quedando tendencia de crecimiento de la cuota de consumo de lubri- como se señala en los siguientes gráficos: cantes sintéticos y semisintéticos frente a los de bases mine- La proporción de productos sintéticos alcanzada en el segmento de servicios ligeros ha pasado en tan solo dieci- nueve años de un 2,4% en 1995 hasta un 47,4% en el pasado año. Si se incluyen los llamados semisintéticos, el incre- mento es aún más espectacular (de un 9,7% conjunto en 1995 hemos pasado a un 87,6% en 2013). Esta proporción de sintéticos y semisintéticos es significa- tivamente superior en el parque de vehículos menores de tres años. En el caso de vehículo pesado, la tendencia hacia semisin- téticos, sintéticos y economizadores de combustible (muy baja viscosidad) ha recuperado la senda de crecimiento que venía presentando y que se vio frenada el año anterior. Así, para la suma de sintéticos y semisintéticos se ha pasado de un 0,3% en 1995 hasta un 21% del total en 2013. Se han cumplido de esta manera todas las expectativas que se expresaban en la memoria anterior. Por otro lado, la atención especial de las compañías de lubricantes al comercio exterior ha ido aumentando en los últimos años como forma de hacer frente a las dificultades del mercado nacional. En 2013, en base a los datos de que dispone Aselube, este proceso ha significado un crecimiento Por último se presenta, a título informativo, la evolución de la estructura de ventas de lubricantes de automoción durante el periodo 2010-2013 por canales de distribución de sector consumo (datos facilitados por GFK): Unidades Estableci- % de Estableci- % de Estableci- % de Estableci- % de mientos ventas mientos ventas mientos ventas mientos ventas Gasolineras y Estaciones de Servicio 7.234 7,7 8.331 7,4 8.331 8,1 3.338 8,0 Autocentros 297 6,9 301 6,9 301 6,5 276 5,8 Resto de talleres 25.915 23,2 25.168 25,4 24.013 26,4 15.990 28,1 Grandes superficies 376 5,4 380 5,5 377 5,3 385 5,4 Talleres concesionarios 11.289 56,8 11.525 54,8 11.125 53,7 10.753 52,7 Suma Total 45.111 100.0 45.705 100,0 44.147 100,0 35.742 100,0 Nota 1: Estos datos incluyen, tan sólo, los porcentajes de ventas a detallistas. 2010 2011 2012 2013 Estimación de las ventas por comunidades autónomas en 2013. 12 / Nota 2: En 2011 el universo de Estaciones de Servicio sufre un incremento importante como consecuencia del cambio de definición introducido en los paneles: ahora se tienen en cuenta postes únicos y se cuentan como dos aquellas gasolineras que se establecen a ambos lados de la carretera (antes sólo contaban como uno). rales. A pesar de estar hablando de productos con mayor valor añadido y, por tanto, de mayor precio, se mantiene la evolución creciente en la demanda de productos de calidad, con una mayor exigencia tecnológica y una mayor carga de investigación y desarrollo. Los datos de la proporción de aceites sintéticos y semisintéticos en los aceites de motor para servicios ligeros (automóviles turismos), lo que deja claro el comportamiento de la demanda y la respuesta de las compañías de lubricantes.