/ LUBRICANTES LUBRICANTES LOWSAPS: TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL PROFESIONAL Gasolina (turismos) OLIPES Los lubricantes de motor han evolucionado más en los últimos diez años que en los treinta anteriores, debido a dos factores fundamentales: la entrada en vigor de sucesivas normativas Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV... en materia de medio ambiente y eficiencia energética y las mayores exigencias de los fabricantes de primeros equipos (OEM). En enero de 2014 entrará en vigor la nueva normativa Euro VI. Diésel (turismos) Euro III Euro IV Euro V Euro VI 2000 2005 2009 2014 Diseño Motor PFI PFI + GDI T-GDI T-GDI Postratamiento TWC TWC TWC TWC + GPF Tipos de diseño motor Tipos sistema postratamiento Euro III Euro IV Euro V Euro VI 2000 2005 2009 2014 Diseño Motor IDI + DI DI DI DI Postratamiento EGR EGR + DPF EGR + DPF EGR+DPF+SCR PFI Port fuel injection gasoline TWC Three-way catalyst Cambios en la legislación de emisiones. Nuevos diseños de motores y sistemas postratamiento. GDI Direct injection gasoline GPF Gasoline pasticular filter 34 / T-GDI turbo charged GDI EGR Exhaust gas recirculation IDI Indurect injection diésel DPF Diésel particulate filter DI Direct injection diésel SCR Slective catalytic reduction