Los requisitos Los vehículos susceptibles de acogerse al programa serán nuevos y deberán cumplir los siguientes requisitos: 1. Vehículosdeturismo(categoríaM1) - Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o parcialmente mediante motores de combus- tión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de solicitud de la ayuda se encuentren clasificados como clase A o B en la “Base de Datos del Idae de consumo de carburantes y emisiones de CO de coches nuevos” según recoge el Real La cuantía de la ayuda pública aportada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo es de 1.000 euros por vehículo, a los que se sumará el descuento que ha de aplicar el fabri- cante o punto de venta del nuevo vehículo incentivable en la factura de compraventa y que será, como mínimo, de otros 1.000 euros. 2 Decreto 837/2002 y la Directiva 1999/94/CE de etiquetado de turismos. - Eléctricos puros. - Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternati- vos (autogás –GLP- y Gas Natural) que figuren en la Base de Datos del Idae de consumo de carbu- rantes y emisiones de CO de coches nuevos, y 2 además, acrediten contar con emisiones de CO 2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos 2. Vehículoscomercialesligeros(categoríaN1) por kilómetro). - Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además, acrediten contar con emisio- nesdeCO homologadasnosuperioresa160g/km (gramos por kilómetro). 3. Losvehículosturismos(M1)ycomerciales(N1) conemisionesdeCO igualesoinferioresa120 g/km clasificados como clase A, B, C o D, en la citada base de datos. - Eléctricos puros. 4. Sóloenelcasodequeelsolicitante,personafísica,sea integrante de familia numerosa, los vehículos turis- mos (M1) dotados con más de cinco plazas podrán estar2clasificados como clase A, B y C en la citada base de datos. 2 5. Esrequisitonecesariodardebajadefinitivaentráfico por parte del centro autorizado al efecto, cualquier vehículo de categoría M1 o N1 propiedad del beneficia- rio, con una antigüedad mínima de diez años (M1) / siete años (N1) desde su primera matri- culación. 6. Elpreciodelosvehículosadquiridos,antesdeIVA,no puede ser superior a los 25.000 euros, excepto para los vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida. Exclusivamente para el caso de familias numerosas y vehículos con más de cinco plazas señalados anteriormente, se eleva el límite de precio de estos vehículos hasta los 30.000 euros, antes de IVA. Para el caso de familias numerosas y exclusivamente para vehículos con más de cinco plazas, se eleva la ayuda pública a 1.500 euros, así como el descuento que ha de aplicar el punto de venta, resultando una cuantía para los beneficia- rios de al menos 3.000 euros. El presidente de la patronal, que representa a 4.600 conce- sionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, agrade- ció los esfuerzos del Ejecutivo por dar continuidad a una medida que se ha alzado como una de las más eficientes para rejuevenecer el parque y dinamizar la demanda. Estos nuevos incentivos permitirán mantener al menos las mismas cifras de cierre que el año pasado, a pesar de que 700.000 unidades están todavía muy lejos de los 1,2 millones que por población, renta per cápita y motoriación serían “lo normal” en España. 30 / La reactivación del sector El plan Pive 3 contribuirá a crear una inercia positiva en la demanda, ahora que el mercado comienza a recuperar el pulso. Así lo afirma Juan Antonio Sánchez Torres, presi- dente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehícu- los a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). Según datos de la entidad, las ventas de particulares, los princi- pales beneficiarios de las ayudas encadenan tres meses de subidas consecutivas, con un crecimiento acumulado del 6,5% hasta junio. Reportaje