ANTRV, cuyo máximo objetivo es el de defender los intere- más - e impulsar planes de ayudas como los Renove ses de los talleres de reparación, ha actuado como porta- Auto y Puesta a Punto, en especial este último debido voz de las 700 empresas que representa (y alrededor de a la existencia del plan PIVE a nivel nacional. Esto 3.000 profesionales), redactando un paquete de medidas permitiría mantener los vehículos en buen estado, con las que se pretende impulsar y apoyar al sector, así fomentar la asistencia a talleres legales (sólo se cobra- como racionalizar sus recursos permitiendo por una parte ría la ayuda al presentarse una factura) y aumentar la mantener los actuales puestos de trabajo y por otra crear recaudación tributaria (son ayudas que sólo se abonan / TALLERES su ios empleo en un futuro. tras el pago de una reparación que ha generado Entre las medidas sugeridas destacan algunas de especial correspondiente IVA). interés como aquellas dirigidas a incentivar el consumo. - Facilitar la transmisión de empresas entre empresar El aumento de la carga impositiva y el actual ambiente de a jubilar y nuevos emprendedores. Actualmente la desconfianza han conllevado un menor número de ventas adecuación de las licencias de apertura por el cambio y reparaciones. Para su estímulo ANTRV sugiere rebajar de titular, que sin el mismo siguen siendo válidas, los impuestos e impulsar planes de ayudas como los desanima al traspaso del negocio. Renove Auto y Puesta a Punto. Esto supondría una mayor - Consideración como emprendedores, y por tanto con recaudación derivada del aumento del consumo, así como posibilidad de someterse al régimen previsto para los un incremento de las operaciones de mantenimiento. mismos, a cualquier persona que, con independencia de su edad y otras características personales, abra un nuevo taller. Talleres ilegales - Plan de apoyo a las inversiones a realizar en los talle- res. De esta forma se ayudaría al establecimiento de La asociación aprovechó la oportunidad brindada para nuevas empresas o transmisión de las actuales así insistir nuevamente en el daño causado por los talleres como a la adaptación a las nuevas tecnologías y vías de ilegales. No sólo por el fraude fiscal y laboral que implican negocio (vehículos eléctricos, GLP...). sino por el riesgo en la seguridad vial que representan, - Ante la falta de acceso de los talleres a las líneas de debido a la falta de garantías y de profesionalidad en las financiación, poder establecer incentivos fiscales a la reparaciones realizadas. Por otra parte, se incurre en un daño medioambiental ya que los residuos producidos se eliminan sin control. Con vistas a todo esto, ANTRV solicitó la coordinación de los ministerios de Industria, Consumo, Hacienda, Trabajo y Seguridad Social y Medio Ambiente para tramitar de forma unitaria las denuncias contra talle- res ilegales. Esto permitiría el cierre de los mismos de forma preventiva tras comprobar su falta de alta corres- pondiente sin tener que esperar a la resolución del expe- diente administrativo. En lo concerniente a las ITV, se hacen dos propuestas: se solicita que la autoridad competente verifique el estado de los vehículos y lleve el control de las inspecciones. Por otra parte se insta a exigir la factura de un taller para superar la segunda revisión en la ITV tras un rechazo por defecto grave. De este modo se aseguraría que se ha realizado con la profesionalidad y garantías adecuadas, incrementando la seguridad vial y ayudando en la lucha contra los talleres ilegales. - Es necesario incentivar el consumo. El aumento de la carga impositiva y el actual ambiente de desconfianza han motivado un retraimiento del mismo que en nues- tro caso conlleva un menor número de ventas y repa- raciones, así como el empleo de talleres ilegales. Para su estímulo se deberían rebajar los impuestos - lo que se traduciría en una mayor recaudación al consumirse / 25 Las propuestas