con materiales de última generación (aluminio en los En cuanto a los tratamientos de superficies componentes mecánicos y plásticos reciclados, y fibra de para automóviles, ¿qué soluciones ofrece vidrio o de carbono en el montaje de carrocerías) para Henkel? aligerar el peso de los vehículos y proporcionar un ahorro Disponemos de la gama Bonderite de limpiadores, lubri- de combustible. cantes, protección contra corrosión y preparación de las / ENTREVISTA Loctite es una marca de sobra conocida en productos de uso doméstico pero, concreta- ¿Qué canales de distribución tienen estos mente, ¿qué soluciones tiene para la carrocería productos para los vehículos? superficies antes de la adhesión o el pintado. de los vehículos? Colaboramos con las plataformas tradicionales de distri- La marca Loctite de Henkel es la elección de confianza a la bución comercial en el sector de automoción y ofrecemos hora de aplicar soluciones de altas prestaciones para la al usuario final nuevas formas de conocer y obtener nues- adhesión, sellado y tratamiento de superficies. Para tratar tros productos a través de las herramientas que nos ofre- la carrocería de los vehículos recomendamos la marca Tero- cen las nuevas tecnologías de comunicación en la red son de Henkel, que ofrece la gama más completa y profe- (páginas web, foros y revistas digitales especializadas). sional que todo chapista y reparador de carrocería puede soñar como aliado en sus trabajos de reparación: ¿Cómo ayudan las soluciones de Henkel a alcanzar la buscada ligereza en el sector de la ¿Por ejemplo? automoción? Sistemas universales de reparación de plásticos y fibra, Una de las tendencias en automoción es reducir al máximo adhesivos estructurales de pegado de lunas parabri- el peso del vehículo, tanto en la carrocería como en los sas, selladores con los que se puede recrear todo componentes mecánicos, aportando nuevos materiales de tipo de estructuras de sellado OEM, protectores ingeniería (nuevos composites, plásticos fibras de vidrio y de bajos, antigravillas y ceras de cavidades en carbono), la sustitución paulatina en ésta y en los compo- base solvente y agua. Las masillas de última nentes mecánicos del acero por el aluminio o, incluso, la reparación para chapa, fibra y plásticos, los reducción de espesor en los aceros de alta resistencia protectores anticorrosivos, tratamientos empleados en el chasis. insonorizantes, soldaduras plásticas en Por ello, los adhesivos tienen ahora mucho que decir, tanto frío y adhesivos estructurales comple- porque con estos nuevos materiales los métodos tradicio- tan esta extraordinaria oferta de nales de unión (soldadura, remachado, etc.) se hacen muy productos innovadores para el taller de complicados o sencillamente inviables en reparación, carrocería. I+D+i+Henkel como por la resistencia estructural que los adhesivos han de aportar en estas nuevas configuraciones de carrocería y elementos mecánicos más ligeros./ “Investigación, desarrollo e innovación son pilares fundamentales en la proyección de todos los negocios de Henkel”, explica Juan Serret. En el negocio de adhesivos los centros de I+D de Henkel emplean investigadores multidisciplinares y globales que están desarro- llando nuevas moléculas que abrirán nuevos caminos en la aplicación y soluciones en adhesión. La empresa apuesta por España, donde se han establecido desde el año 2010 hasta la actualidad un total de cinco centros de I+D de adhesivos a nivel internacional. Se distribuyen de la siguiente manera: en Tarragona, en el Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), dos laboratorios en el parque científico de la UAB —allí también se encuen- tra la spin-off Afinitica— y, por último, el centro tecnológico de Leitat, en Terrassa. “Henkel es líder mundial y nacional en el mercado de adhesivos y apuesta por la innovación como clave de su éxito presente y futuro. La compañía invierte el 3% de sus ventas, apro- ximadamente unos 450 millones de euros al año, y dedica 3.000 personas a I+D a nivel internacional”, apunta. / 13