Un innovador sistema de lacado 2K sin imprimación permite el pintado de componentes de polipropileno (PP) y poliolefinas termoplásticas (FPO) del interior del vehículo sin pretratamiento. Foto: Coating and Industrial Technologies (CIT). Con el fin de conseguir un ahorro en la pintura, el lema es eliminar las fuentes potenciales de pérdida como atomiza- dores ‘overspray’, pérdidas por cambio de pintura en la apli- cación y en el suministro. A menudo, esto se puede lograr mediante modificaciones selectivas de forma rápida y eficaz. Una solución sería aumentar la eficiencia de la aplicación mediante la adaptación del chorro de pulverización a la geometría de la pieza así como pistolas de pulverización electrostática y atomizadores por rotación. Con este último se consiguen grados de eficiencia en la aplicación de más del 90%. Una contribución importante en el uso de recubri- mientos hidro son los nuevos sistemas potenciales de sepa- ración ubicados directamente en el brazo del robot. También aseguran un uso minimizado de detergente y tiempos más cortos en cambios de color. Además, los resultados de Sólo la pintura que sea necesaria atomización tan finos se consiguen con atomi- zadores por rotación electrostáticos, 6/ Mediante la adaptación del chorro de pulverización a la geometría de la pieza así como el empleo de pistolas de pulverización electrostática y atomizadores por rotación se puede aumentar la eficiencia de la aplicación. Foto: Wagner. Reportaje