Los más afectados En los últimos tres años (2010 vs. 2012), el nivel de repa- raciones acumulado en España ha caído un 36,2%. Los más afectados han sido los talleres oficiales y los indepen- dientes. Por su parte, los concesionarios han respondido mejor por las unidades vendidas, aunque se encuentran muy debajo del mínimo esperado. En este contexto, los talleres que se engloban en redes de talleres multimarca se han posicionado con más fuerza y han tenido mejor comportamiento frente a la crisis de visitas al taller. La actual situación ha traído consigo otras consecuencias: el número de personas que autorreparan su vehículo ha alcanzado el 6%. Según Osuna, esta tendencia será mucho mayor en los próximos años, “provocando que los automo- vilistas recurran a amigos o conocidos para realizar estas labores o que, incluso, acudan a los talleres con los recam- bios comprados previamente”. El 46,6% de los talleres utiliza información técnica, según el estudio de GT Motive. Además, los servicios marquistas tienen una penetración casi plena, siendo en los talleres multimarca independientes, escasa (32,4%). De los que no utilizan información técnica, un 6,1% estarían dispuestos a realizar un pago anual (178 euros/año, 15 euros/mes). El resto no pagaría nada, ya que existen soluciones sustitutivas (proveedores de recambios —teléfono, web...—, soluciones de valoración, Internet, etc.). “En términos generales, y según nuestro estudio, se utiliza más en talleres de reparación general y mecánica rápida, con más de 30 OR’s semanales, más de 800 metros cuadra- dos y más de 10 empleados”. información técnica 24 / La autorreparación Herramientas de 83,5% 60,4% 100% 32,4% Reportaje