Sección de la pieza en la que se puede ver la diferencia de densidad así como los conductos internos. Pieza insertada en el molde. más rápida se con guró la pieza para que los exteriores tuvieran una densidad del 100% mientras las partes internas del inserto estaban construidos con una densidad inferior. FDM en plástico para construir basculante de motocicleta El grupo EUPTBikes de la Universidad de Zaragoza diseñó una moto- cicleta eléctrica para la competición internacional MotoStudent. Esta motocicleta, que posteriormente ganaría varios premios, debía cons- truirse desde cero y en tiempo record. Para ello se fabricó primero un prototipo nal en ABS, un plástico de menores prestaciones técnicas (y más económico) con el objetivo de validar el diseño. En segundo lugar, aseguradas todas las medidas, se fabricó el basculante de la motoci- cleta, sustituyendo una pieza de aluminio fundido por impresión 3D en material ULTEM9085. Con ello se consiguió reducir el peso de la pieza frente a un convencional de aluminio, garantizando además su correcto funcionamiento en la competición, ya que es un material de muy altas prestaciones, que además está certi cado para el sector aeronáutico. Polyjet en resinas para el sector médico En el sector de la medicina también se han realizado trabajos. En este caso, un paciente que debía realizarse una complicada operación qui- rúrgica, entregó los resultados de una resonancia tridimensional. Una vez se transformó en un archivo STL válido se fabricó con la tecnología polyjet, que permite muy altas resoluciones, con capas de impresión de hasta 16 micras. De esta forma el cirujano pudo entrenarse para la operación. Fabricación híbrida y multimaterial avanzada Aitiip es un centro de vanguardia donde se están coordinando varios pro- yectos europeos de impresión 3D a nivel industrial. Las pruebas realizadas hasta ahora pretenden combinar distintos materiales y tecnologías. En materiales metálicos se está utilizando el aluminio a través de distintas tecnologías como la soldadura y metalización por técnicas WAAM y Arc Resonancia tridimensional y STL generado Spray metallization, y en cuanto a otros materiales poliméricos termoestables y termoplásticos. Estas tecnologías aditivas se combinan además con robots de mecanizado de alta precisión y de última generación que proporcio- nan un acabado excelente. El proyecto Kraken, coor- dinado por el Dr. José Antonio Dieste (Aitiip) es un ejemplo del uso de estas tecnologías, en desarrollo por ahora, pero que posteriormente serán utilizadas para sectores Resultado nal de la impresión. tan distintos como la obra civil, el diseño, o la automoción. Es intere- sante destacar que en este proyecto lo que se pretende es combinar en un solo robot todas las tecnologías de fabricación (aditivas y sustracti- vas), así como los distintos materiales (metálicos y poliméricos). Kraken es un proyecto de H2020 dentro del marco de las Factories of the Future y puede ampliarse información en http://krakenproject.eu/.• >>53 I+D