71 punto ya que, debido a la reducción de importancia re- lativa de los costes de producción provocada por la concentración en Core Business, un desdoblamiento industrial, aunque incrementa el coste puramente in- dustrial, puede reducir el coste de distribución al situar el origen del producto más cerca del consumo. Otro factor que constituye una estrategia de producción óptima que en muchos casos consiste en aplicar el de- nominado postponement, en el que, mediante un diseño adaptado, los componentes comunes del producto final, que por propia comunalidad tienen una previsión de la de- manda mucho más fiable que las referencias finales del producto, se producen en ubicaciones de bajo coste rea- lizándose el acabado y la personalización final cerca del consumo con lo que se produce un desdoblamiento pro- ductivo y en algunos casos una ilocalización industrial. Ubicación de los almacenes La ubicación de los almacenes, que mejor denominaremos centros logísticos, para evitar problemas de semántica, se establecen considerando la amplitud de los mercados eco- nómicos y mercantiles actuales, como Europa. Se basan en que el suministro se realiza en un determinado mercado siempre bajo una distribución centralizada global y por el camino más económico desde el origen al consumo elimi- nando la figura del Almacén Regulador. Como Almacén Regulador, entendemos el que agrupa todos los compo- nentes de un pedido o de una expedición ya que, si los productos fluyen de distintos orígenes, ya convergerán en las plataformas de distribución o, en los centros cuya utilización ayuda a disminuir los costes logísticos globales de cada suministro concreto. En consecuencia la distribución física parte de un ‘alma- cén’ situado en los centros productivos, si los productos se elaboran en el propio mercado, o en el puerto por donde penetran en el mismo, si los productos se fabrican externamente. El grado de servicio y la optimización de coste se realizan mediante las figuras de stocks avanzados o stocks de choque, mediante la aparición de la figura del Cross-Doc- king y mediante el empleo de fronteras flexibles para pro- ducir en más de un centro o utilizar más de un puerto manteniendo la premisa de una distribución centralizada. Objetivo de la ubicación de fábricas y almacenes Como punto final debe resaltarse nuevamente, a modo de conclusión, que en todos los casos la ubicación de fá- bricas y centros logísticos responde al objetivo de llegar al lanzamiento de nuevos productos cuando el mercado lo desea, Teniendo en cuenta a que mercado nos esta- mos dirigiendo. Por lo tanto, se debe reaprovisionar el consumo de la forma que minimice en cada caso el coste integral global de la compañía. I logística aplicada