78 pero íbamos aplazando por las dificultades intrínsecas que comporta y la complicación añadida que supone la disparidad de ratios disponibles de emisiones. El desarrollo de un transporte más eficiente medioam- bientalmente es un objetivo desde hace varios años de Ercros. En el último ejercicio, el 8% de nuestras mer- cancías han sido transportadas por ffcc o intermodal, el 25% por transporte marítimo, que son valores que están muy por encima de la media del sector. También queremos seguir mejorando la seguridad en la distribución de nuestros productos, algo que es de vital importancia dada la catalogación de muchos de ellos como peligrosos. Para minimizar los riesgos asociados al transporte, hemos llevado a cabo un importante es- fuerzo gracias al cual sólo hemos sufrido cinco inciden- tes a lo largo de los tres últimos años en los que se han movilizado casi 8 millones de toneladas de productos. En ninguno de ellos se han producido lesiones persona- les o daños medioambientales importantes. ¿Encuentran los recursos humanos que necesitan en logística cuando los buscan? La política de Ercros en materia de contratación reco- mienda, siempre que sea posible, cubrir con personal de la propia plantilla los puestos vacantes, mediante la pro- moción de las personas. En momentos puntuales, en que se ha hecho necesario acudir al mercado, hemos hecho los procesos de selección pertinentes sin que hayamos tenido problema para encontrar las personas adecuadas. ¿Cómo ve el futuro inmediato del ejercicio profesio- nal en la logística? ¿Qué retos deberán afrontar los profesionales logísticos? El profesional de la logística debe ser una persona flexi- ble, que pueda adaptarse con facilidad a las situaciones cambiantes del mercado, y que tenga la cualidad de pre- ver los movimientos que se puedan producir para estar en la mejor disposición de anticiparse. Estas caracterís- ticas todavía van a ser más importantes en el inmediato futuro. Para estar bien preparado es fundamental la for- mación, la experiencia y el conocimiento de todos los actores que intervienen en este sector. También es importante tener un buen conocimiento y preparación ante los cambios legislativos que se están produciendo en el transporte y en el comercio en Euro- pa, con la implantación de nuevos requisitos como la nueva revisión de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre, la euroviñeta, los pesos máximos autorizados, el reglamento europeo Reach, etc. I logística aplicada