41 AUTOMOCIÓN 1. ID.7 – El vehículo aún no está disponible para la venta. 2. ID. Buzz Pro – Consumo combinado en kWh/100 km: 21,7-20,6; emisiones combinadas de CO2 en g/km: 0. Sólo están disponibles para este vehículo los valores de consumo y emisiones según WLTP y no según NEDC. 3. ID.4 GTX – consumo en kWh/100 km: combinado 17,7-17,6; emisiones de CO2 en g/km: 0; sólo están disponibles para el vehículo los valores de consumo y emisiones según WLTP y no según NEDC. 4. ID.5 GTX – consumo en kWh/100 km: combinado 17,3-17,1; emisiones de CO2 en g/km: 0; sólo están disponibles para el vehículo los valores de consumo y emisiones según WLTP y no según NEDC. y las inserciones del volante del ID. Buzz porque la producción de cromo daña el medio ambiente. El cromo se ha sustituido por una pintura líquida con aspecto cromado que tiene un compuesto de base biológica. Algunas de estas innovaciones de reciclaje del ID. Buzz se introducirán ahora en el ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7. MATERIALES RECICLADOS COMO ALTERNATIVA DE GRAN VALOR. Los materiales reciclados son materiales usados procesados que se aplican a nuevos productos. En el caso de los plásticos, estos materiales incluyen botellas de PET y viejas redes de pesca. Estos residuos plásticos se transforman en granulados que pueden reutilizarse. En función de las necesidades, los componentes pueden fabricarse utilizando sólo una pequeña parte de materiales reciclados o completamente a partir de ellos. En el interior, los materiales reutilizados deben ofrecer siempre las mismas características que los convencionales. Esto se aplica tanto a su aspecto y tacto como a su durabilidad y longevidad. VOLKSWAGEN WAY TO ZERO Para 2030, Volkswagen pretende reducir las emisiones de carbono por vehículo en un 40%, y la empresa planea tener un balance neutro desde el punto de vista climático en 2050 a más tardar. Para alcanzar estos objetivos, VW analiza y optimiza el ciclo de vida completo del vehículo: desde la investigación básica, pasando por el desarrollo y la producción, hasta el reciclaje al final de la vida útil. Volkswagen también se esfuerza por realizar ciclos cerrados de materiales para todas las materias primas utilizadas. n
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